به گزارش فرتاک نیوز؛ بسیاری از رانندگان در زمان افت سطح روغن موتور به این فکر میافتند که آیا ریختن روغن جدید در کارتل پیشرانه راهحلی درست است یا نه. این اقدام میتواند خطراتی برای خودرو به همراه داشته باشد. افزودن روغن مناسب برای جبران کسری کارتل بلامانع است، اما نباید آن را جایگزین تعویض کامل روغن دانست. روغن به مرور زمان به دلیل شرایط کارکرد پیشرانه، حرارت بالا، اکسیداسیون و آلودگیهای مختلف دچار افت کیفیت میشود. بنابراین، اگرچه سطح روغن با افزودن روغن جدید به حد استاندارد میرسد، اما ذرات فرسوده و ناخالصیهای روغن قدیمی هنوز در موتور باقی میمانند.
معیارهای حیاتی در سرریز اصولی روغن موتور
رانندگان باید بلافاصله پس از مشاهده افت سطح روغن با گیج، اقدام به افزودن روغن مناسب کنند. کمبود روغن در کارتل میتواند چرخه روانکاری صحیح قطعات متحرک را مختل کند و فشار و اصطکاک مضاعفی به اجزای مکانیکی حساس وارد آورد. شرکتهای معتبر تولیدکننده روانکار، مانند کاسترول، توصیه میکنند که در صورت مشاهده افت سطح روغن، رانندگان باید در سریعترین زمان ممکن اقدام به افزودن روغن جدید کنند. این امر به بازگشت سطح روغن به وضعیت ایمن کمک میکند.
نکته مهمی که باید در نظر گرفت این است که روغن جدید باید از نظر گرانروی و استانداردهای عملکردی با نیازهای پیشرانه سازگاری داشته باشد.
اثر روغن تازه بر وضعیت سلامت روغن کارکرده
برخی از رانندگان تصور میکنند که افزودن روغن تازه میتواند ویژگیهای آسیبدیده روغن کهنه را به حالت اولیه بازگرداند، در حالی که این باور نادرست است. افزودن روغن جدید نمیتواند خصوصیات ازدسترفته روغن کارکرده را احیا کند. بخش زیادی از روغن مستهلک در مدار چرخش باقی میماند و مواد افزودنی آن به دلیل کارکرد مداوم، دما و اصطکاک تغییر یافتهاند. بنابراین، اگر زمان تعویض روغن فرا رسیده باشد، افزودن روغن جدید تنها یک چاره موقتی است. علاوه بر این، رانندگان نباید با افت پیوسته حجم روغن تنها به سرریز کردن مکرر آن اکتفا کنند. افت محسوس سطح روغن معمولاً به دلایل نشتی یا مصرف غیرعادی مایع توسط پیشرانه رخ میدهد و نیاز به بررسی دقیق دارد.
قواعد و نحوه صحیح سرریز کردن روغن
در موارد اضطراری، ممکن است روغن با نشان تجاری موجود در موتور در دسترس نباشد، اما استفاده از برند متفاوت در صورت نیاز مجاز است. با این حال، انتخاب روغن باید با استانداردهای کیفی و فنی سازنده خودرو همخوانی داشته باشد. شیوه سرریز کردن روغن نیز بسیار مهم است. نباید حجم زیاد روغن به طور همزمان به کارتل اضافه شود، بلکه باید این کار در نوبتهای متعدد و با مقادیر کم انجام شود و پس از هر نوبت، سطح مایع کنترل گردد. سرریز بیش از حد نیز میتواند به سلامت موتور آسیب برساند.
در نهایت، میتوان نتیجه گرفت که سرریز کردن روغن جدید در شرایط افت سطح نشانگر، اقدامی منطقی است. اما این کار تنها برای پر کردن کسری حجم سیال در کارتل انجام میشود و نمیتواند جایگزین تعویض کامل روغن و فیلتر باشد. رعایت سطح مجاز روغن و پایبندی به استانداردهای کیفی متناسب با نیاز فنی پیشرانه ضروری است.
