کاهش سهم خودروهای بنزینی به زیر ۵۰ درصد در بازار جهانی

به گزارش فرتاک نیوز؛ برای نخستین‌بار در تاریخ خودروسازی، سهم خودروهای بنزینی از کل فروش جهانی به زیر ۵۰ درصد کاهش یافت. این واقعیت به‌عنوان یک نقطه عطف در صنعت خودرو شناسایی می‌شود و نشان‌دهنده تمایل فزاینده مصرف‌کنندگان به خودروهای کم‌مصرف‌تر و پاک‌تر است. این تحول، تأثیرات عمیقی بر تولیدکنندگان و برنامه‌ریزی‌های زیست‌محیطی در بازار جهانی خواهد داشت.

داده‌های جدید Mobility Global حاکی از آن است که سهم خودروهای بنزینی تک‌سوز در نیمه اول سال ۲۰۲۶ به ۴۹ درصد از کل فروش خودروهای جدید رسیده است. این رقم نسبت به ۷۳ درصد در سال ۲۰۲۱ تغییرات چشمگیری را نشان می‌دهد. فروش خودروهای کاملاً بنزینی نیز با کاهش ۱۰ درصدی به ۲۰.۲۵ میلیون دستگاه رسیده است. نکته جالب این است که بیشتر خودروهایی که جایگزین مدل‌های بنزینی شده‌اند، همچنان دارای موتور احتراق داخلی هستند. در همین حال، فروش خودروهای تمام‌برقی با ۱۲ درصد رشد به ۶.۸۷ میلیون دستگاه رسیده و ۱۷ درصد از سهم بازار را به خود اختصاص داده‌اند. خودروهای هیبریدی معمولی نیز با ۱۰ درصد رشد، ۷.۲۷ میلیون دستگاه فروش داشتند و سهم ۱۸ درصدی از بازار را از آن خود کرده‌اند. جدول زیر جزئیات فروش قوای محرکه در نیمه اول ۲۰۲۶ را ارائه می‌دهد: با توجه به این ارقام، حدود ۸۳ درصد از خودروهای جدید فروخته شده در جهان در سال جاری از موتور احتراق داخلی استفاده کرده‌اند. تغییرات سریع این بازار به افزایش قیمت نفت و تمایل خریداران به کاهش هزینه‌های سوخت مرتبط است. طبق گزارش آژانس بین‌المللی انرژی (IEA)، در حالی که بازار کل خودرو در نیمه اول سال حدود ۵ درصد کاهش یافته، فروش خودروهای بنزینی دو برابر این میزان افت کرده است.

کاهش فروش خودروهای بنزینی بیشتر در چین و اروپا مشاهده می‌شود. در چین، فروش خودروهای بنزینی و هیبریدی معمولی در ماه اوت ۴۰ درصد کاهش یافته، در حالی که فروش خودروهای برقی افزایش یافته است. در اتحادیه اروپا نیز، فروش خودروهای تمام‌برقی از فروش خودروهای بنزینی پیشی گرفته و گزارش‌ها نشان می‌دهد که فروش خودروهای بنزینی ۱۸.۶ درصد کاهش یافته است.

آمار منطقه‌ای Mobility Global نیز رشد قابل توجهی در فروش خودروهای برقی را نشان می‌دهد: فروش در اروپا ۳۲ درصد افزایش یافته و به ۱.۸۱ میلیون دستگاه رسیده است. این رشد در آسیای جنوب شرقی ۸۱ درصد و در اقیانوسیه بیش از دو برابر بوده است. چین با ۳.۴۴ میلیون دستگاه همچنان نیمی از بازار جهانی خودروهای برقی را در اختیار دارد. یوشیاکی کاوانو، مدیرعامل Mobility Global، در گفت‌وگو با Nikkei تأکید کرد که تنها تعداد کمی از خریداران خودروهای برقی به سمت خودروهای بنزینی یا هیبریدی بازمی‌گردند. او پیش‌بینی می‌کند تقاضا با کاهش قیمت‌ها افزایش یابد. این نظر با مطالعه‌ای همسو است که نشان می‌دهد ۹۴ درصد از مالکان خودروهای برقی به بازگشت به خودروهای بنزینی تمایلی ندارند. در ایالات متحده، داده‌های Mobility Global نشان می‌دهد که فروش خودروهای بنزینی در حال افزایش نیست. هرچند بر اساس پیش‌بینی‌ها، فروش خودروهای برقی در سه ماهه سوم به حدود ۲۳۹ هزار دستگاه خواهد رسید، اما این کاهش به معنای بازگشت خریداران به سمت خودروهای بنزینی نیست. ترکیب قوای محرکه در ایالات متحده به شرح زیر است:

فروش هیبریدی‌ها با ۲۳ درصد افزایش به ۱۶.۳ درصد سهم بازار دست یافته است. همچنین، سهم خودروهای احتراق داخلی کاهش یافته است. در مجموع، سهم خودروهای برقی‌شده از ۲۲.۴ درصد به ۲۳.۲ درصد بازار رسیده است. این یک نقطه عطف تاریخی در صنعت خودروسازی است. سهم خودروهای کاملاً بنزینی در کمتر از پنج سال به ۴۹ درصد کاهش یافته و به نظر نمی‌رسد که این خودروها بتوانند مجدداً این سهم را بازیابی کنند. آخرین بار که خودروهای بنزینی در بازار خودروی ایالات متحده برتری نداشتند، به اوایل دهه ۱۹۰۰ میلادی بازمی‌گردد.