//
کدخبر: ۵۲۵۹۳۵ //

اراک نیازمند الحاق و گسترش/درباره اهلیت‌سنجی افرادی که خواهان هپکو هستند حساسیم

نماینده اراک، کمیجان و خنداب در مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه اراک به دلایل مختلف، گسترش و الحاق نداشته و به همین دلیل اراک از جهت هزینه های مسکن، از شهرهای با هزینه بالاست، گفت: جهت توسعه شهر نیاز به فضای پیرامونی و الحاق به شهر داریم.

اراک نیازمند الحاق و گسترش/درباره اهلیت‌سنجی افرادی که خواهان هپکو هستند حساسیم
به گزارش فرتاک نیوز،

نادرقلی ابراهیمی ۱۵ مرداد در نشست با اهالی رسانه با بیان اینکه رسانه‌ها در جنگ ۱۲ روزه خوش درخشیدند، اظهار کرد: پیروزی بزرگی در این جنگ ترکیبی برای ملت حاصل شد. آنها می خواستند ایران را نابود کنند ولی خداگرایی و اتحاد و انسجام ملت ایران را محاسبه نکرده بودند و در محاسبات‌شان شکست خوردند.

وی با بیان اینکه نقش رسانه‌ها در این عرصه بسیار حساس است و اگر تلاش اصحاب رسانه نبود این اتحاد و انسجام ملت حاصل نمی شد، افزود: تبیین اطلاعات برای مردم نیازمند آگاهی است و رسانه‌ها باید مجهز به اطلاعات و آگاهی باشند.

ابراهیمی با بیان اینکه، نظام مسائل سه شهرستان حوزه انتخابیه را به تفکیک روستاها استخراج کرده‌ایم و براساس آن، پیگیری موضوعات را از دستگاه‌های استانی یا ملی انجام می‌دهیم، افزود: در بحث تقنینی بیش از ۲۰۰ طرح و لایحه در مجلس در نوبت بررسی است. در مجلس سعی شد بسیاری از خلاءها را از طریق آئین نامه ها و دستورالعمل ها جبران کنیم و قسمتی هم در قالب استفساریه از شورای نگهبان پیگیری و جبران شده است.

لزوم تامین امنیت غذایی

وی در ادامه، با اشاره به ضرورت امنیت غذایی در شرایط بحرانی گفت: در حوزه امنیت غذایی یک طرح دو فوریتی به صحن ارائه داده‌ام که اعلام وصول شده و بعد از اربعین مطرح و پیگیری می‌شود.

ابراهیمی همچنین با اشاره به بروز کمبود برخی اقلام همچون آرد در دوره جنگ ۱۲ روزه بدلیل سرریز جمعیت از تهران گفت: تمام کشورها از جمله ایران، کالای استراتژیک دارند، مثلا ما باید سالیانه ۴ میلیون تن ذخیره استراتژیک گندم داشته باشیم یا در شکر باید ۵۰۰ هزار تن ذخیره وجود داشته باشد تا اگر مشکلی مثل حادثه بندر شهید رجایی اتفاق افتاد مردم مشکل تامین غذایی نداشته باشند و طرحی که ارائه شده با همین نگاه است.

ابراهیمی با بیان اینکه در بحث نظارتی حدود ۱۴ سوال از وزرا و ۷۰ تذکر داشته ام و مهمترین سوالی که توسط بنده از وزرای نیرو و نفت مطرح شده درخصوص محیط زیست بوده که چون از توضیحات وزرا راضی نشدم درخواست کردم به صحن بیاید، گفت: این سوالات درخصوص نیروگاه، آلومینیوم سازی، پالایشگاه و پتروشیمی است که عمده آلاینده های اراک هستند.

وی افزود: آلایندگی نیروگاه منجر به انتشار سولفور می شود که سرطان‌زاست. در کمیسیون انرژی با وزرای نفت و نیرو صحبت کردم و ۱۰ روز فرصت دادم توافق کنند و به جای مازوت پرسولفور موجود در نیروگاه، مازوت کم سولفور، گاز و ال‌پی‌جی جایگزین کنند که انجام نشده و قرار شده سوالات به صحن برود.

تعداد اتوبوس های برقی به ۱۰۰ دستگاه می رسد

ابراهیمی اظهار کرد: در موضوع کاهش آلایندگی، ۵۰ اتوبوس برقی وارد اراک و جایگزین اتوبوس‌های دیزلی شده و تا ۱۰۰ دستگاه خواهد رسید. در مورد تاکسی برقی موفقیتی حاصل نشد چراکه تاکسی‌دارها از عهده خرید تاکسی برقی برنمی آیند.  

وی با اشاره به موضوع دالان سبز اراک نیز گفت: با مساعدت وزیر کشاورزی از منطقه چپقلی تا سه‌ده و از آنجا تا تالاب میقان اراک با ۱۰ هزار هکتار وسعت به عنوان الان سبز در نظر گرفته شده و تولید اکسیژن ورودی از جنوب غرب اراک را خواهد کرد که تاکنون ۲۴۰۰ هکتار درختکاری انجام شده و اعتبار خوبی نیز اخذ شده است.

وی گفت: موضوع کنارگذر شمالی اراک نیز در حوزه کاهش آلودگی هوا پیگیری شده که با مشارکت ۷۰ درصدی سرمایه گذار، اوایل سال جاری فاز اول آن که ۲۴ کیلومتر است بهره‌برداری شد و دولت نیز سهم ۳۰ درصدی خود را پرداخت کرد و با اجرای آن ماشین های سنگین و عبوری نباید از سه‌راهی شازند وارد اراک شوند. دو پیش نیاز در این پروژه شامل دو پل است که در دست پیگیری و اجراست و عملیات اجرایی ۲۴ کیلومتر دوم نیز آغاز شده که ۲۰۰۰ میلیارد تومان اعتبار نیاز دارد. ۷۰ درصد این مبلغ را سرمایه گذار تامین کرده و مابقی را دولت تامین می کند و ۱۰ روز پیش اولین مرحله از سهم دولت معادل ۲۰۰ میلیارد تومان پرداخت شد.  

اراک نیازمند الحاق و گسترش

ابراهیمی با بیان اینکه اراک اولین شهر مهندسی ساز و شطرنجی کشور و در واقع یک باغشهر بوده است ولی ما پسرفت کرده‌ایم، گفت: باغات سه‌ده باقی مانده که باید حفظ شود ولی در این حوزه هنوز کار اساسی صورت نگرفته است.

وی با اشاره به طرح تفضیلی اراک گفت: این شهر به دلایل مختلف گسترش و الحاق نداشته و به همین دلیل اراک از جهت هزینه های مسکن، از شهرهای با هزینه بالاست. منطقه زعفرانیه می تواند بخشی از مشکلات شهر را رفع کند ولی کافی نیست و در جهت توسعه شهر نیاز به فضای پیرامونی و الحاق به شهر داریم که در این حوزه شهرهای جدید مهاجران و امیرکبیر نمی توانند تامین کننده باشند چون متصل به شهر نیستند.

عدم وجود برنامه آمایشی در چینش و توسعه شهرها

وی در ادامه درخصوص مسئله آب گفت: این مسئله یک مسئله جهانی است و پنجمین یا ششمین سال خشکسالی را به دلیل تغییر اقلیم طی می کنیم. در ایران عدم وجود برنامه آمایشی در چینش و توسعه شهرها مشکل ساز شده است. در کشاورزی نیز عدم وجود برنامه آمایشی به چشم می خورد بخش اعظم کشاورزی کشور ما در محیط باز است در حالی که باید بیشتر، گلخانه ای و کنترل شده باشد. در قانون برنامه هفتم الزام وجود دارد که ۱۵۰ هزار هکتار اراضی کشاورزی زیر کشت گلخانه ای باشد و آبیاری زیر سطحی داشته باشیم.

ابراهیمی درخصوص سدها نیز گفت: در کشور ما در مناطق و شرایطی سد ایجاد شده که مسیر حداکثری باد و تبخیر است. روش های نوآورانه و فناورانه به جلوگیری از تبخیر آب سدها کمک ‌می کند.

سرانه بالای مصرف آب شهری در کشور

وی با بیان اینکه سرانه مصرف متوسط شهری کشور ۲۰۰ لیتر است ولی باید حداکثر ۱۳۰ لیتر باشد، افزود: در بخش آب کشاورزی و صنعت، بر اساس قانون برنامه هفتم، یک میلیارد و ۷۷۰ میلیون متر مکعب پساب شهری باید در بخش صنعت استفاده شود. کارخانه ها باید به جای چاه های آب از پساب استفاده کنند و صنایعی که بالای یک مگاوات مصرف برق دارند باید سالانه ۵ درصد برق مصرفی خود را از منابع تجدیدپذیر تامین کنند.

ابراهیمی با بیان اینکه اراک و ساوه جزو شهرهای پرتنش آبی در حوزه آب شرب هستند گفت: یکسری چاه ها در اختیار گرفته شده که وارد سیکل آب شرب شهری می شوند و بخشی از مشکل را کاهش می دهند.

وی در بحث مسکن ملی نیز اظهار کرد: پروژه ۸۱۱۲ واحدی  اراک به اندازه ۲۶ هزار نفر جمعیت را خواهد پذیرفت و با سوالاتی که از وزیر انجام شد میلگرد و سیمان به این پروژه تعلق گرفت، همچنین قرار شد به ۴ دهک یک تا چهار وام تعلق بگیرد و تعیین تکلیف کیسون(یکی از شرکت‌های پیمانکار پروژه) نیز انجام شد. این شرکت سه ماه در لیست ماده ۴۶ بوده که باید توسط وزیر ابلاغ می شد و با پیگیری استاندار و بنده ماده ۴۶ ابلاغ و کل تضامین ظرف ۴۸ ساعت به حساب دولت برگشت. دغدغه امروز تعیین پیمانکار صاحب صلاحیت و تسریع در جایگزینی پیمانکار است. حدود ۱۳ پیمانکار دعوت شده اند که قرار است یکی از این میان انتخاب شود.

ابراهیمی با بیان اینکه زیرساخت های پروژه نیز باید پیگیری و تسریع شود، گفت: این پروژه تقریبا از روی زمین بلند شده ولی برای حرکت نیاز به هل دادن دارد. تعلل مدیران نباید از جیب مردم پرداخت شود بر این اساس، از وزیر مسکن و بانک مسکن خواسته‌ام تفاوت قیمت ساخت واحد از محل منابع در اختیار دولت تامین شود.

وی با بیان اینکه پروژه های کتابخانه مرکزی، تالار مرکزی، کنارگذر شمالی اراک با حضور رئیس جمهور افتتاح خواهد شد، گفت: شرکت هواپیمایی اراک‌امیرکبیر نیز تاسیس خواهد شد و سه هواپیما نیز توسط سرمایه گذار خریداری شده است. در سال‌های ۸۶ و ۸۷ مجوز مرز هوایی برای اراک گرفته شده و امید است با تاسیس این شرکت و هواپیمای باربری که تخصیص داده خواهد شد، امکان سفر و انتقال بار در سطح بین المللی برای فرودگاه اراک فراهم شود.

در خصوص اهلیت‌سنجی افرادی که خواهان هپکو هستند حساس هستیم

ابراهیمی در مورد شرکت هپکو و مباحثی که درخصوص واگذاری آن مطرح شده نیز گفت: این شرکت در حال حاضر خود را مدیریت می کند ولی بحث واگذاری آن مطرح شده که بر این اساس از وزیر کار پرسیدم، چرا این مسئله در مورد این واحد که در حال حاضر اورهال شده و صادرات ماشین آلات راهسازی برای آفریقا دارد و قرار است تولید را به هزار دستگاه در سال برساند مطرح شده است. ما اجازه نمی دهیم هپکو به شرایط نامطلوب قبل برگردد.

وی تاکید کرد: ما مخالف اجرای اصل ۴۴ نیستیم، ولی بیشترین نگرانی ما روی اهلیت افراد است. افرادی که الان در حال پیگیری این مسئله هستند، از نگاه ما اهلیت ندارند. ما درخصوص اهلیت‌سنجی افرادی که خواهان هپکو هستند حساس هستیم و با اینکه هرکسی با هر قیمتی این واحد صنعتی را بخرد و در نهایت آنرا از هم بپاشد موفق نیستیم.

وی درخصوص راه های دسترسی نیز گفت: قسمتی مربوط به خنداب است و براساس آخرین پیگیری انجام شده، پل ارتباطی روگذر پل دوآب به خنداب تامین اعتبار شد و در حال کار است. درخواست ما از وزیر، دو باند رفت و دو باند برگشت است که منجر به صدور ماده ۲۳ شد. دیگر درخواست ما راه مواصلاتی از پل دوآب به خنداب، میلاجرد و کمیجان است که با اینکار دو شهرستان از بن بست ارتباطی خارج می شوند. اصرار ما بر اجرای این دو باند رفت دو باند برگشت یا تبدیل راه فرعی به راه اصلی است.

ابراهیمی افزود: کار مسیر فرمهین به خنجین و از آنجا به کمیجان در حال اتمام است و در مسیر اراک به سلفچگان روکش آسفالت در حال انجام است. مسیر اراک به فرمهین، سه گلوگاه و سه زیرگذر دارد که مبلغی برای تملک اراضی تامین شده است. در مورد راه قره‌کهریز نیز اصرار کردیم به دلیل تصادفات، به راه اصلی تبدیل شود.

نیروهای باصلاحیت بومی را غنیمت بشماریم

وی در خصوص انتصابات اظهار کرد: در این رابطه، وزیر و استاندار روی گزینه‌ها به نتیجه می‌رسند و در ادامه، به مجمع اعلام می‌کنند و مجمع، فقط نظر مشورتی می‌دهد. البته در انتصابات، قدری عقب هستیم ولی این مسئله به تعاملات وزارتخانه ها برمی گردد چراکه اصرار بر مدیران غیربومی یا بدون سابقه دارند که همین مسئله عامل تعلل است. تاکید ما بر توانمندی و لیاقت است. در شرکت‌ها نیز عمده هیات مدیره‌ها را، غیربومی می‌آورند در حالی که ما بر نیروی بومی با صلاحیت اصرار داریم و باید فرصت استفاده از افراد باصلاحیت و دست پاک را در استان غنیمت بشماریم.

ابراهیمی در مورد حقابه اراک گفت: در کوتاه مدت تاکید روی مدیریت منابع موجود است و در میان مدت با این بهانه که حقابه ما توسط برخی استان‌ها گرفته شده، درخواست تامین حقابه‌ای که از ما گرفته شده کرده ایم. اقدام دیگری که پیگیر اجرای آن هستیم ایجاد کنسرسیومی از صنایع برای سرمایه گذاری جهت انتقال آب از خلیج فارس به استان است.

 وی درخصوص مسکن خبرنگاران نیز گفت: در شهر جدید امیرکبیر تخصیص اراضی در این حوزه صورت گرفته که البته موانعی بدنبال داشته که از مدیرعامل شهر جدید خواسته ایم مسائل برطرف شود.

ابراهیمی درخصوص موضوع تامین نهاده‌های دامی نیز گفت: در سال گذشته برای تامین نهاده ها و برخی کالاهای ضروری و تجهیزات پزشکی و دارو، یک میزان ارز با قیمت مشخص داشتیم که با پیشنهاد و اصرار دولت، در بودجه امسال کاهشی شد و نرخ ارز از ۲۸ هزار و ۵۰۰ به ۳۸ هزار تومان تغییر کرد که مسائلی را ایجاد کرد چراکه بخشی از نیاز ما وارداتی است. اخیرا از طریق بانک مرکزی در قسمتی، گشایش شده است. در بازارگاه یک قسمت از نیاز کشور در حوزه نهاده های دامی تامین شده ولی بر روی روش عرضه و قیمت عرضه بحث وجود دارد چراکه در قانونی قیمتی آمده است که بالاتر از سال گذشته است و وزیر جهاد تاکنون این نهادها را با قیمت قدیم عرضه کرده است.

وی افزود: تفاهمی با قزاقستان در سال ۱۴۰۱ در مورد ترانزیت غلات از بندر کوریک قزاقستان به بنادر جنوبی کشور انجام شده که به صورت ویژه آنرا پیگیری می کنم و یکی از سوالات ما چرایی اجرایی نشدن این تفاهم است که درآمد ارزی بسیاری برای ما خواهد داشت. مقدمات کار انجام شده و یک قسمت از نیاز غذای دام با قیمت ارزانتر تامین می شود.

آیا این خبر مفید بود؟
کدخبر: ۵۲۵۹۳۵ //
ارسال نظر