مجوز واردات رنجروور اسپرت ۲۰۲۶ توسط راسا موتور خاورمیانه صادر شد

به گزارش فرتاک نیوز؛ راسا موتور خاورمیانه به تازگی مجوز واردات رنجروور اسپرت ۲۰۲۶ را دریافت کرده است. این شاسی‌بلند لوکس بریتانیایی، نخستین گام خود را برای ورود به بازار ایران برداشت. طبق اطلاعات منتشرشده از سامانه استاندارد ایران، این مجوز موقت نمایانگر انطباق خودرو با استانداردهای سخت‌گیرانه GCC (کشورهای حوزه خلیج فارس) است. با این حال، ورود این خودرو به بازار داخلی با چالش‌هایی نظیر ابهامات قانونی در زمینه ترخیص و تعرفه‌های بالای واردات خودروهای لوکس بالای ۲۵۰۰ سی‌سی مواجه است که می‌تواند بزرگ‌ترین مانع باشد.

آغاز فرآیند واردات رنجروور اسپرت ۲۰۲۶ به ایران

شرکت راسا موتور خاورمیانه موفق به دریافت گواهینامه موقت تایید نوع برای رنجروور اسپرت مدل ۲۰۲۶ شده است. این تاییدیه بر اساس استانداردهای GCC صادر شده و تا ۱ دی ۱۴۰۵ (۲۰۲۶/۱۲/۲۲) معتبر خواهد بود. طبق مستندات رسمی، این خودرو در رده M1 و تیپ گونه‌ای M.P.V قرار دارد و فرمت VIN آن، اصالت تولید در کمپانی جگوار لندروور (JLR) انگلستان را تأیید می‌کند. با وجود این، موانع حقوقی و تعرفه‌های سنگین برای خودروهای لوکس با حجم موتور بالای ۲۵۰۰ سی‌سی همچنان بزرگ‌ترین چالش پیش‌روی واردات این شاسی‌بلند به ایران است.

مشخصات فنی و پیشرانه رنجروور اسپرت (PT306)

رنجروور اسپرت ۲۰۲۶ با کد پیشرانه PT306 و موتور ۳ لیتری ۶ سیلندر خطی Ingenium عرضه می‌شود. این پیشرانه از سیستم پرخوران دوگانه شامل توربوشارژر توئین‌اسکرول و سوپرشارژر برقی ۴۸ ولت برای حذف تأخیر توربو و همچنین سیستم هیبریدی ملایم (MHEV) با معماری ۴۸ ولت بهره می‌برد. موتور PT306 در دو نسخه P360 با ۳۵۵ اسب بخار قدرت و ۵۰۰ نیوتن‌متر گشتاور و P400 با ۳۹۵ اسب بخار قدرت و ۵۵۰ نیوتن‌متر گشتاور ارائه می‌شود. هر دو نسخه به گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک ZF و سیستم چهار چرخ محرک هوشمند (iAWD) متصل هستند. مصرف سوخت ترکیبی این مدل ۱۰.۷ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر برآورد شده است، اما حساسیت بالای این پیشرانه به کیفیت سوخت و عدد اکتان بنزین داخلی می‌تواند بر عملکرد آن تأثیر منفی بگذارد.

نوآوری‌های حرکتی و چالش‌های نگهداری رنجروور اسپرت

رنجروور اسپرت ۲۰۲۶ به سیستم‌های پیشرفته‌ای از جمله تعلیق بادی الکترونیکی (Electronic Air Suspension) و فرمان‌پذیری چهار چرخ (All-Wheel Steering) مجهز است که به‌طور چشمگیری پایداری و مانورپذیری آن را افزایش می‌دهد. این خودرو همچنین از سامانه نسل دوم Terrain Response 2 برای تنظیم حالت‌های رانندگی متناسب با مسیر استفاده می‌کند. با وجود این فناوری‌ها، استهلاک بالای قطعات تعلیق بادی، کمپرسورها و اتصالات پیچیده در اقلیم‌های ناهموار می‌تواند هزینه‌های نگهداری و سرویس دوره‌ای را نسبت به سیستم‌های تعلیق مکانیکی به‌شدت افزایش دهد.

موانع عرضه و آینده رنجروور اسپرت در بازار داخلی

با وجود دریافت تاییدیه نوع، عرضه نهایی رنجروور اسپرت ۲۰۲۶ به مقررات واردات و ترخیص گمرکی خودروهای لوکس در ایران بستگی دارد. شرکت راسا موتور خاورمیانه، با سابقه واردات برندهایی مانند سوزوکی و جی‌ای‌سی، برای ورود به بازار خودروهای لوکس بریتانیایی نیازمند ایجاد شبکه خدمات مجهز به ابزارهای تشخیصی اختصاصی و تأمین قطعات الکترونیکی حساس است. عدم ارتباط مستقیم با شبکه خدمات رسمی جگوار لندروور می‌تواند به‌روزرسانی‌های نرم‌افزاری و دسترسی به قطعات اصلی را برای خریداران نهایی با چالش مواجه کند.