تحلیل قیمت خودروهای کارکرده در مهر ۱۴۰۵؛ پراید ۴۳۰ میلیون و پژو پارس ۱.۲ میلیارد

به گزارش فرتاک نیوز؛ بازار خودروهای دست‌دوم در ایران به یکی از مقاصد مهم خریداران تبدیل شده است. افزایش قیمت خودروهای صفر موجب محدودیت قدرت انتخاب برای بسیاری از متقاضیان شده است. در این بازار، عوامل مختلفی مانند کارکرد، رنگ‌شدگی، تعویض قطعات بدنه و وضعیت موتور می‌توانند به‌طور قابل توجهی بر قیمت نهایی تاثیر بگذارند.

به‌عنوان مثال، پژو پارس دوگانه‌سوز مدل ۱۳۹۴ با ۳۳۰ هزار کیلومتر کارکرد و کاپوت تعویض به قیمت یک میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان آگهی شده است. اما این قیمت نمی‌تواند نمایانگر قیمت تمام پژو پارس‌های مدل ۱۳۹۴ باشد.

یک پژو پارس دیگر با ۲۹۷ هزار کیلومتر کارکرد و دو لکه رنگ در گزارشی که ۶ مهر منتشر شد، حدود ۹۸۰ میلیون تومان قیمت‌گذاری شده است. این اختلاف بیش از ۲۰۰ میلیون تومانی نشان‌دهنده فاصله قابل توجه قیمت‌ها در آگهی‌هاست.

در بخش سدان‌های قدیمی‌تر، سمند XU7 مدل ۱۳۹۱ با ۱۹۰ هزار کیلومتر کارکرد و بدنه بدون رنگ به قیمت ۸۵۰ میلیون تومان رسیده است. همچنین سمند XU7 مدل ۱۳۹۳ با حدود ۱۰۱ هزار کیلومتر کارکرد و بدنه بدون رنگ تا یک میلیارد و ۵۰ میلیون تومان نیز قیمت‌گذاری شده است.

در بازار کوییک، یک مدل دنده‌ای ۱۳۹۸ با ۹۲ هزار کیلومتر کارکرد به قیمت ۹۳۰ میلیون تومان آگهی شده، در حالی که نمونه‌ای مشابه با ۹۴ هزار کیلومتر کارکرد و بدون رنگ حدود ۸۹۵ میلیون تومان عرضه می‌شود.

در بخش ارزان‌تر، پراید صندوق‌دار مدل ۱۳۸۴ با ۲۹۰ هزار کیلومتر کارکرد و دو لکه رنگ به قیمت ۴۳۰ میلیون تومان آگهی شده است. قیمت‌های ثبت‌شده در ماه‌های اخیر نشان‌دهنده پراکندگی زیاد قیمت‌ها در خودروهای قدیمی است.

بازار دست‌دوم ایران به کیفیت خودرو وابسته است. این امر موجب می‌شود که یک در تعویض یا رنگ‌شدگی می‌تواند ارزش خودرو را به شدت تغییر دهد. بنابراین، آگهی‌ها لزوماً قیمت نهایی معامله نیستند و خریداران باید با دقت بیشتری عمل کنند.

در نهایت، مقایسه پژو پارس و پژو ۲۰۷ نیز نشان می‌دهد که انتخاب بین این دو خودرو بستگی به نیاز خریداران دارد. پژو پارس به دلیل فضای بزرگ‌تر برای خانواده‌ها مناسب‌تر است، در حالی که پژو ۲۰۷ به دلیل ابعاد کوچک‌تر و ظاهر جدیدتر برای استفاده در شهر گزینه بهتری محسوب می‌شود.