به گزارش فرتاک نیوز؛ یکی از ویژگیهای بارز خودروهای برقی، استفاده از گیربکسهای تکسرعته در سیستم انتقال قدرت است. این طراحی موجب میشود که فشار دادن پدال گاز به شتابگیری پیوسته و بدون لرزش منجر گردد، در حالی که در خودروهای بنزینی، تعویض مکرر دندهها و تغییرات دور موتور احساس میشود.
تفاوت کلیدی بین خودروهای تمامبرقی و مدلهای درونسوز در طراحی و کارکرد سامانه انتقال قدرت آنها نهفته است. در خودروهای بنزینی، افزایش سرعت با صدا و تغییرات مکرر دور موتور همراه است، ولی در خودروهای الکتریکی، شتابگیری یکنواخت است و به واسطه نسبت دنده ثابت به چرخها منتقل میشود.
مزایای فنی خودروهای برقی در تولید گشتاور
موتورهای برقی به دلیل توانایی تولید گشتاور بالا از دورهای پایین، نیازی به گیربکسهای چندسرعته ندارند. این ویژگی به خودروسازان اجازه میدهد تا پیشرانه الکتریکی را به یک نسبت کاهنده ثابت متصل کنند و عملکرد خودرو را بهینه سازند. برخلاف موتورهای بنزینی که قدرت و گشتاور مفید خود را تنها در بازه محدود دور موتور ارائه میدهند، پیشرانههای برقی در بازه وسیعتری کارایی دارند و میتوانند از دورهای پایین، گشتاور بالایی تولید نمایند.
استفاده از گیربکسهای چندسرعته
در خودروهای سنتی، مهندسان برای مدیریت حالات مختلف رانندگی از گیربکسهای چندسرعته استفاده میکنند. این گیربکسها به پیشرانه کمک میکنند که در شرایط مختلف بهینهترین عملکرد را داشته باشد.
با این حال، خودروهای برقی از این مشکل رنج نمیبرند زیرا میتوانند بدون نیاز به تعویض دنده، به راحتی سرعت خود را افزایش یا کاهش دهند.
واقعیت گیربکس در خودروهای برقی
بسیاری از افراد تصور میکنند که در تمامی خودروهای الکتریکی، نیروی موتور به طور مستقیم به چرخها منتقل میشود. در واقع، مهندسان از گیربکسهای با نسبت کاهنده ثابت استفاده میکنند تا سرعت بالای موتور را کنترل کنند و گشتاور را به چرخها منتقل نمایند.
کاربرد جعبهدندههای دو سرعته
برخی از خودروهای برقی با تمرکز بر شتابگیریهای فوقسریع به گیربکسهای دو سرعته مجهز شدهاند. این طراحی به خودروها اجازه میدهد تا در حالتهای مختلف عملکرد بهتری داشته باشند.
معایب دنده اضافی در خودروهای برقی
تجهیز یک پیشرانه الکتریکی به دندههای اضافی میتواند به افزایش وزن و پیچیدگی طراحی منجر شود که به صرفهجویی انرژی و هزینههای تولید آسیب میزند.
تفاوت حس رانندگی با خودروی برقی
حس رانندگی در خودروهای برقی به دلیل عدم نیاز به تعویض دنده، بسیار روان و یکنواخت است. این ویژگی موجب کاهش نوسانات صوتی و افزایش راحتی راننده میشود.
جمعبندی نهایی
تفاوتهای بنیادی میان سیستم انتقال قدرت خودروهای برقی و بنزینی ناشی از ساختار موتورهای آنهاست. در حالی که موتورهای احتراق داخلی به گیربکسهای چندسرعته وابستهاند، پیشرانههای الکتریکی با عملکرد خود، استفاده از گیربکسهای تکسرعته را توجیه میکنند. به استثنای برخی مدلهای خاص، استفاده از گیربکسهای چندسرعته در خودروهای برقی به ندرت مشاهده میشود و این مسأله میتواند به عنوان یک نقطه قوت در طراحی این خودروها تلقی گردد.
