۴۰ ایرلاین فعال و غیرفعال در ایران؛ آیا خرید هواپیما موجب پولشویی میشود؟
وضعیت ایرلاینها در ایران نشاندهنده وجود حدود ۴۰ شرکت فعال و غیرفعال است. نماینده اسبق ایران در ایکائو به بررسی احتمالات پولشویی در خرید هواپیما پرداخت.
به گزارش فرتاک نیوز؛ علیرضا منظری، نماینده اسبق ایران در ایکائو، در گفتوگو با خبرنگار اقتصادی به افزایش تعداد ایرلاینهای در شرف تأسیس اشاره کرد و اظهار داشت که شرایط اقتصادی کشور و کاهش قدرت خرید مردم موجب حذف سفر هوایی از سبد بسیاری از خانوارها شده است. او تأکید کرد که ورود هواپیماهای جدید به کشور میتواند به نفع صنعت هوانوردی باشد.
منظری افزود: ممکن است در ادامه فرآیند اداره این شرکتها، تغییرات و ادغامهایی ایجاد شود که به وضعیت اقتصادی کشور وابسته است. او همچنین به این نکته اشاره کرد که شرایط فعلی دائمی نیست و در آینده میتوان به احیای اقتصاد ایرلاینها امیدوار بود.
وی با اشاره به وضعیت اقتصادی کشور، خاطرنشان کرد که بهبود این وضعیت در بلندمدت ممکن است و انتظار نمیرود که مشکلات اقتصادی به همین شکل باقی بماند. به همین دلیل، صنعت هوانوردی باید با دیدگاه بلندمدت مورد بررسی قرار گیرد.
منظری در مورد ضرورت افزایش تعداد شرکتهای هواپیمایی و مقایسه آن با کشورهای دیگر گفت: این پرسش مطرح است که چرا در برخی کشورها تأسیس یک شرکت هواپیمایی با تعداد محدودی هواپیما امکانپذیر است. در بسیاری از کشورها شرایطی فراهم میشود تا سرمایهگذاری در این بخش رونق گیرد.
او تصریح کرد که در ایران نیز ورود سرمایه و افزایش تعداد هواپیماها میتواند به توسعه صنعت کمک کند، هرچند ممکن است برخی شرکتها نتوانند به فعالیت خود ادامه دهند.
منظری همچنین به تعداد ایرلاینهای فعال و مجوزهای صادرشده اشاره کرد و گفت که تعداد شرکتهایی که مجوز اصولی دریافت کردهاند، بیشتر از ۲۴ شرکت است و حدود ۱۲ مورد دیگر نیز مجوز اصولی دریافت کردهاند. در مجموع به نظر میرسد تعداد ایرلاینها به حدود ۴۰ شرکت برسد.
وی به مشکلات بازار حملونقل هوایی کشور انتقاد کرد و گفت که اگر چند شرکت هواپیمایی قدرتمند وجود داشت، بسیاری از مشکلات کنونی وجود نداشت. او بر ضرورت تقویت ساختار بازار تأکید کرد.
منظری در پاسخ به اظهارنظرهایی مبنی بر اینکه صنعت هواپیمایی میتواند محلی برای پولشویی باشد، گفت: این موضوع به شکلی که مطرح میشود در اقتصاد ایران اتفاق نمیافتد، زیرا هواپیماهایی که خریداری میشوند عمدتاً از خارج از کشور تأمین مالی میشوند.
او تأکید کرد که بهدلیل استفاده نشدن از ریال در خرید هواپیما و قرار داشتن منابع مالی در خارج از کشور، نمیتوان این فرآیند را مصداق پولشویی در داخل اقتصاد کشور دانست.
