پیشرفت چشمگیر حفاری تونل خط سوم مترو مشهد؛ ۷۵ درصد از مسیر انجام شد

به گزارش فرتاک نیوز؛ کیانوش کیامرز روز چهارشنبه در گفت‌وگو با خبرنگاران افزود که با وجود شرایط اقتصادی سخت، اجرای طرح قطار شهری مشهد در چهار جبهه فعال است. او گفت: «حفاری ۱۸ کیلومتر از مسیر ۲۴ کیلومتری تونل خط سوم قطار شهری مشهد معادل ۷۵ درصد پیشرفت داشته و دستگاه تی.بی.ام اکنون در مسیر «قاسم‌آباد» مشغول به کار است.» به گفته این مقام مسئول، به‌زودی ایستگاه بسیج در خط سوم وارد مدار بهره‌برداری می‌شود تا زمینه اتصال خط یکم به حرم مطهر فراهم شود.

کیامرز درباره سایر خطوط نیز توضیح داد: حفاری خط چهارم به طول ۱۴.۵ کیلومتر در حال انجام است و تاکنون ۶.۵ کیلومتر از این مسیر حفاری شده است. همچنین در خط دوم، کارهای تجهیزاتی دپو انجام می‌شود و همه کارگاه‌ها فعال هستند.

بر اساس این گزارش، خط یکم قطار شهری مشهد به طول ۱۹ کیلومتر از پایانه غدیر در منطقه نخریسی تا بلوار وکیل‌آباد در اسفند ۱۳۸۹ به بهره‌برداری رسید و اکنون به طور میانگین روزانه ۱۳۰ هزار نفر را جابه‌جا می‌کند. مسیر توسعه چهار و نیم کیلومتری این خط نیز از ایستگاه غدیر تا فرودگاه مشهد در دهه فجر سال ۱۳۹۴ راه‌اندازی شد.

عملیات حفاری ۱۴ و نیم کیلومتری خط دوم از منطقه رضاشهر به سمت منطقه طبرسی شمالی در ۱۵ بهمن ۱۳۹۴ پایان یافت و اسفندماه ۱۳۹۵ مرحله نخست این خط به طول هشت کیلومتر به بهره‌برداری رسید. همچنین اواخر اسفندماه ۱۳۹۶ با راه‌اندازی آزمایشی ۲ کیلومتر دیگر، ایستگاه‌های سعدی و شریعتی فعال شدند. در ادامه، در سفر اردیبهشت ۱۳۹۷ رئیس جمهوری وقت به مشهد، خط دوم در ایستگاه شریعتی به خط یکم متصل شد و ادامه مسیر تا ایستگاه میدان شهید کاوه نیز در ۱۸ مرداد همان سال بهره‌برداری شد.

عملیات حفاری خط سوم نیز به طول ۳۰ کیلومتر و شامل مسیر شهرک ابوذر تا قاسم‌آباد از نیمه دوم فروردین ۱۳۹۵ آغاز شده است. گفته می‌شود بخش نخست این خط به دلیل اتصال به حرم مطهر رضوی مهم‌ترین خط ریلی کشور است و در سال گذشته ایستگاه‌های میدان شهدا، باب الجواد (ع) و ایستگاه پایانه امام رضا(ع) مورد بهره‌برداری قرار گرفت.

در نهایت، حفاری خط چهارم به طول ۱۷ و نیم کیلومتر از انتهای خواجه ربیع تا شهرک شهید رجایی و با ۱۵ ایستگاه از خرداد ۱۴۰۰ آغاز شده است.