چرا فولکس‌ واگن از سود خودروهای برقی ناامید است؟

به گزارش فرتاک نیوز؛ گروه فولکس‌ واگن در تازه‌ترین گزارش مالی خود به اختلاف حاشیه سود خودروهای برقی و درون‌سوز پرداخته است. اگرچه این شرکت تلاش‌های زیادی برای برقی‌سازی محصولات خود کرده، اما هنوز نتوانسته به سودآوری مطلوبی در این زمینه دست یابد. مدیران این شرکت به وضوح اعلام کرده‌اند که خودروهای برقی نسبت به خودروهای بنزینی و دیزلی درآمد و سود کمتری ایجاد می‌کنند.

چه عواملی بر سودآوری خودروهای برقی تأثیر می‌گذارد؟

فولکس‌ واگن در شرایط دشواری قرار دارد. افزایش تقاضا برای خودروهای برقی نیازمند سرمایه‌گذاری‌های سنگین در تولید این محصولات است. از سوی دیگر، حاشیه سود پایین و رقابت شدید بر سر قیمت، بازگشت این سرمایه‌گذاری‌ها را برای شرکت دشوار کرده است. به بیان ساده‌تر، تولید و عرضه خودروهای برقی بیشتر برای فولکس‌ واگن ضروری است، اما هر دستگاه از این خودروها سود کمتری نسبت به مدل‌های بنزینی به همراه دارد.

• با توجه به فشارهای مالی، فولکس‌ واگن باید سهم خودروهای برقی را افزایش دهد.
• رشد فروش خودروهای برقی ممکن است به کاهش انتشار دی‌اکسید کربن کمک کند و از جریمه‌های اتحادیه اروپا جلوگیری کند.

چالش خودروهای برقی اقتصادی

عرضه خودروهای برقی ارزان‌تر در آینده می‌تواند چالش‌های بیشتری را به همراه داشته باشد. مدل جدید ID. Every1 قرار است در سال ۲۰۲۷ به بازار بیاید. این خودرو به عنوان ارزان‌ترین محصول برقی فولکس‌ واگن شناخته می‌شود، اما قیمت پایین آن ممکن است حاشیه سود را به شدت کاهش دهد.

• تولید خودروهای برقی ارزان‌قیمت برای فولکس‌ واگن یک چالش مالی بزرگ است.
• کاهش قیمت فروش می‌تواند مشتریان بیشتری جذب کند، اما فضای کمتری برای کسب سود باقی می‌گذارد.

با این حال، استقبال از خودروهای برقی این گروه در اروپا قابل توجه بوده است. در ۹ ماه اول سال، خودروهای برقی ۴۰ درصد از سبد سفارش‌های جدید فولکس‌ واگن را شامل شده‌اند.

فشارهای جهانی بر بازار فولکس‌ واگن

سختی‌های فولکس‌ واگن فقط به هزینه‌های تولید خودروهای برقی محدود نمی‌شود. این شرکت با کاهش شدید بازار چین و افزایش رقابت خودروسازان چینی در اروپا مواجه است. همچنین، تعرفه‌های وارداتی جدید آمریکا بر چالش‌های این گروه افزوده‌اند.

به همین دلیل، حاشیه سود عملیاتی فولکس‌ واگن به ۳.۸ درصد کاهش یافته است. این رقم نشان می‌دهد که از هر ۱۰۰ یورو درآمد فروش، کمتر از ۴ یورو به سود عملیاتی تبدیل می‌شود. مدیران شرکت هشدار داده‌اند که این سطح از سودآوری در درازمدت پایدار نخواهد بود.

برنامه‌های کاهش هزینه

برای بهبود این وضعیت، فولکس‌ واگن برنامه‌ای برای کاهش هزینه‌ها به ارزش تقریبی ۳۱ میلیارد یورو تدوین کرده است. یکی از محورهای این برنامه ساده‌سازی سبد محصولات و حذف مدل‌های کم‌فروش است. همچنین، بهبود بهره‌وری و افزایش استفاده از قطعات مشترک در دستور کار قرار دارد.

• احتمال انحلال برند سئات و تعدیل بیش از ۱۰۰ هزار شغل در سراسر جهان وجود دارد.
• مدیریت فولکس‌ واگن نمی‌تواند ادامه فعالیت بلندمدت چهار کارخانه بزرگ خود در آلمان را تضمین کند.

با این حال، شرکت در تلاش است تا آینده این کارخانه‌ها را بررسی کند و از تعطیلی کامل آن‌ها جلوگیری کند.