هوندا وزل ۲۰۲۷ با پکیج مشکی اسپرت؛ چراغ‌های تیره و کابین پُرتجهیزتر در ژاپن

به گزارش فرتاک نیوز؛ هوندا برای وزل مدل 2027 در بازار ژاپن سراغ به‌روزرسانی‌های عمدتاً ظاهری و رفاهی رفته؛ تغییری که بیشتر شبیه «همان خودرو با لباس تازه» است تا یک نسل کاملاً جدید.

ظاهر تهاجمی‌تر وزل 2027 از کجا شروع می‌شود؟

در این مدل، فرم کلی بدنه و طراحیِ شکل‌گرفته در فیس‌لیفت قبلی حفظ می‌شود، اما چند جزئیات بیرونی طوری دستکاری شده‌اند که چهره خودرو جدی‌تر و اسپرت‌تر دیده شود.

یکی از مشخصه‌ها، تیره‌تر شدن بخش داخلی چراغ‌های جلو است؛ تغییری که بدون تغییر در ساختار کلی، نمای جلوی خودرو را متفاوت می‌کند. در تیپ‌های e:HEV Z و پکیج Play هم قطعات پلاستیکی محافظ اطراف گلگیر و روی سپرها هم‌رنگ بدنه شده‌اند تا ظاهر یک‌دست‌تر باشد.

برای کسانی که دنبال تم مشخص‌تر هستند، پکیج «بلک اسپرت استایل» هم قابل انتخاب است. این پکیج مجموعه‌ای از قطعات بیرونی جدید را جایگزین بخش‌های قبلی می‌کند و خروجی آن، یک نمای کاملاً مشکی‌تر با رینگ‌های آلومینیومی تازه است.

• جلوپنجره کاملاً مشکی با طرح متفاوت
• فلاپ‌های سپر جلو و عقب با تزئین کروم مشکی
• آینه‌های جانبی و اسپویلر عقب مشکی‌رنگ
• رینگ‌های آلومینیومی جدید ۱۸ اینچی

طبق توضیح خبر، نسخه RS فعلاً در این بازه عرضه نشده و قرار است اواخر سال جاری به بازار برسد.

کابین وزل 2027 چه چیزهایی را برای روزمره بهتر می‌کند؟

هوندا می‌گوید طراحی کلی داشبورد و چیدمان نمایشگرها در کابین دست‌نخورده مانده و همان صفحه‌آمپر دیجیتالی ۷ اینچی و نمایشگر لمسی ۹ اینچی برای سیستم اطلاعات و سرگرمی در جای خودش باقی است.

اما ارتقای کاربردی‌تر در سطح تجهیزات رفاهی دیده می‌شود؛ به این معنی که بعضی امکاناتی که برای همه مهم‌اند، گسترده‌تر شده‌اند.

بر اساس خبر، از این پس در همه تیپ‌ها، دریچه تهویه مطبوع برای سرنشینان عقب و دو درگاه شارژ USB-C به‌صورت استاندارد ارائه می‌شود. در تیپ e:HEV X هم گرم‌کن صندلی‌های جلو اضافه شده است. نسخه پرچم‌دار Play علاوه بر این‌ها، با سقف پانورامیک دوپنلی، دوربین با دید ۳۶۰ درجه و سیستم صوتی مجهز به ۱۰ بلندگو عرضه می‌شود.

زیر پوست خودرو عوض شده یا فقط ظاهر و امکانات؟

در بخش فنی، خبری از تغییر در پیشرانه‌ها نیست. وزل 2027 مثل گذشته با دو گزینه ۱.۵ لیتری بنزینی و ۱.۵ لیتری هیبریدی عرضه می‌شود.

در نسخه بنزینی، خودرو فقط با سامانه چهارچرخ محرک و گیربکس CVT فروخته می‌شود. اما در نسخه هیبریدی e:HEV، خریدار می‌تواند بین محرک جلو یا چهارچرخ محرک یکی را انتخاب کند.

قیمت وزل 2027 در ژاپن چقدر است و آیا به HR-V هم می‌رسد؟

خبر می‌گوید با وجود اضافه شدن برخی امکانات و افزایش هزینه‌ها، هوندا قیمت پایه تیپ بنزینی G چهارچرخ محرک را در ژاپن نسبتاً نزدیک به انتظار خریداران نگه داشته است: ۲,۷۷۷,۵۰۰ ین (حدود ۱۷,۷۰۰ دلار).

در طرف دیگر، نسخه e:HEV Z با پکیج Play و سامانه چهارچرخ محرک ۳,۸۸۵,۲۰۰ ین (حدود ۲۴,۷۰۰ دلار) اعلام شده است.

در عین حال، خبر یک ابهام مهم هم دارد: مشخص نیست این به‌روزرسانی‌ها برای نسخه بین‌المللی HR-V هم در نظر گرفته شوند یا نه، و هنوز اطلاعاتی درباره انتشار تغییرات مدل 2027 در بازارهای اروپایی و آسیایی اعلام نشده است.