به گزارش فرتاک نیوز؛ دستیار ارزی رئیسکل بانک مرکزی در اظهارات اخیر خود تأکید کرد که واردات خودرو در حال حاضر جزو اولویتهای تخصیص منابع ارزی کشور نیست و حتی سرمایه ایرانیان خارجنشین نیز نمیتواند به آرامش بازار کمک کند. به گفته وی، خودروهای وارداتی پس از تحویل در داخل کشور به ریال فروخته میشوند و خریداران برای تسویه حساب ناچارند ارز مورد نیاز خود را از صرافیها و بازار آزاد تهیه کنند.
سرنوشت واردات خودرو در تنگنای ارزی
مهدی دارابی همچنین به بررسی وضعیت تخصیص منابع ارزی پرداخته و به عدم تناسب نیازهای واقعی اقتصاد با جریان کنونی بازار اشاره کرد. او یادآور شد که در شرایطی که بخشهای حیاتی مانند کشاورزی نیاز به منابع ارزی دارند، ورود خودروهای لوکس و گرانقیمت به معابر شهری افزایش یافته است. طبق گزارش ایسنا، دارابی تأکید کرد که در شرایط کنونی، بانک مرکزی هیچ اولویتی برای تأمین ارز خودروهای وارداتی در نظر نگرفته و این بخش هیچ جایگاهی در صف مصارف ارزی ندارد.
او همچنین گفت در صورتی که وضعیت منابع خارجی بهبود یابد، خودرو میتواند به عنوان یکی از اقلام وارداتی مطرح شود، اما در حال حاضر عدم اولویت این بخش در سیاستهای بانک مرکزی کاملاً منطقی و متناسب با واقعیتهاست. دستیار ارزی رئیسکل بانک مرکزی در پاسخ به این پرسش که خودروهای پلاکشده در سطح شهر و محمولههای تخلیهشده در گمرک از چه مسیری ارز خود را تأمین کردهاند، توضیح داد که این محمولهها ابتدا به بنادر و گمرکات وارد شده و پس از تخلیه در انبارها، با انواع فشارها مجوز ترخیص دریافت میکنند.
در این فرایند، هشدارهایی درباره ماندگاری طولانیمدت اقلام در مبادی ورودی و احتمال فساد و خرابی آنها مطرح میشود تا کالاها به بازار ارسال شوند. خودروهایی که اکنون در بازار و خیابانها مشاهده میشوند، از طریق همین سازوکار ترخیص شدهاند.
سراب واردات بدون انتقال ارز
دارابی در ادامه به طرح استفاده از سرمایه ایرانیان خارجنشین برای تأمین بازار خودرو اشاره کرد و این ایده را به چالش کشید. او مطرح کرد که فردی با اقامت دائمی در خارج، پس از پرداخت تمامی هزینههای ورودی و مالیاتها به صورت ریالی، خودرو را در داخل کشور به مصرفکننده میفروشد و به شکل کامل سرمایه خود را به خارج ارسال میکند.
تبعات طرحهای جایگزین
او در پایان خاطرنشان کرد که تصور اینکه واردات با ارز ایرانیان خارج از کشور باری برای نظام مالی ندارد، کاملاً نادرست است. اگرچه در ابتدا فشار مستقیم به ذخایر بانک مرکزی وارد نمیشود، اما در مرحله بازگشت سرمایه، خریدار معادل ارزش ریالی خودرو و درآمدهای مازاد آن را از بازار آزاد جمعآوری و به خارج منتقل میکند.
