به گزارش فرتاک نیوز؛ هایپرتراک اسکاربو SV بهعنوان یکی از قویترین خودروهای آفرود دنیا با قدرت ۱۵۰۰ اسببخار و قیمت ۱.۵ میلیون دلار بهطور رسمی رونمایی شد. این پیکاپ ۱.۵ میلیون دلاری که از پروژهای لغوشده در فولکسواگن الهام گرفته، به عنوان یک هیولای همهفنحریف طراحی شده است. با توان ۱۵۰۰ اسببخار، این خودرو برای تسخیر آسفالت و سنگلاخها ساخته شده و به لطف تجهیزات مسابقاتی و سیستم تعلیق پیشرفتهاش با دامنه حرکتی ۷۶ سانتیمتری، میتواند موانع صعبالعبور را با پایداری کامل پشت سر بگذارد.
انقلاب در طراحی با هایپرتراک اسکاربو SV
این هایپرتراک تکساخت، یک شاهکار مهندسی در دنیای آفرود به شمار میرود. ایده اولیه آن سالها پیش شکل گرفت و جو اسکاربو، طراح اصلی این پروژه، در سال ۲۰۰۸ بهعنوان مهندس روی پروژه پیشرانه مخصوص مسابقات استقامتی باها در فولکسواگن فعالیت میکرد. با وجود اینکه پروژه به دلیل بحران اقتصادی متوقف شد، او تصمیم به ادامه مسیر خود گرفت و خودرویی خیابانی و آفرودی ساخت که در برابر هولناکترین موانع طبیعی تسلیم نمیشود. پروژه ابتدا با محوریت لندروور دیفندر آغاز شد، اما تغییرات گستردهای در آن صورت گرفت و فقط دستگیرههای درب از خودروی اولیه باقی ماند.
نبوغ در تعلیق؛ بازی ۷۶ سانتیمتری و گلگیرهای مفصلی
برای مقابله با موانع صخرهای و دستاندازها، اسکاربو سیستم تعلیق خاصی طراحی کرده که دامنه جابهجایی ۷۶ سانتیمتری را در هر دو محور جلو و عقب فراهم میکند. گلگیرهای مفصلی و متحرک بهگونهای طراحی شدهاند که با سیستم تعلیق هماهنگی دارند و در هنگام فشردگی چرخها به سمت بالا، از دید راننده جلوگیری نمیکنند. این هایپرکار آفرود بر روی رینگهای سفارشی ۲۰ اینچی و تایرهای عظیمالجثه ۴۰ اینچی است که اجزای سیستم ترمز و تعلیق را بهطور هوشمند در خود جای داده است.
قلب تپنده ۱۵۰۰ اسببخاری؛ شاهکار مسابقات درگ
در این خودرو، یک پیشرانه هشت سیلندره با حجم ۶.۶ لیتر و توربوشارژر دوقلو قرار دارد که بر پایه پلتفرم موتورهای سری LS جنرال موتورز ساخته شده است. این بلوک بهصورت دستساز توسط برایان گلیدول، متخصص قایقهای سرعتی، ساخته شده و خروجی آن با سوخت E85 به ۱۵۰۰ اسببخار میرسد. استفاده از بنزین استاندارد این توان را به ۱۲۶۰ اسببخار محدود میکند. صدای موتور از طریق لولههای اگزوز بدون صداخفهکننده به گوش میرسد.
مدیریت اختصاصی گیربکس جنرال موتورز
انتقال قدرت به وزن ۲۲۶۸ کیلوگرمی اسکاربو SV توسط جعبهدنده اتوماتیک هشتسرعته جنرال موتورز انجام میشود. سیستم ترمز سرامیکی برمبو نیز وظیفه متوقف کردن این خودرو را بر عهده دارد.
پایداری در سرعتهای بالا با حالت خرچنگی چرخهای عقب
این خودرو دارای سامانه فرمانپذیری هوشمند برای محور عقب است. در سرعتهای پایین، چرخهای عقب به سمت مخالف چرخهای جلو متمایل میشوند تا شعاع دور زدن کاهش یابد. با افزایش سرعت، این زاویه تغییر میکند تا پایداری حفظ شود.
زبان طراحی و پیچیدگیهای ساخت
قیمت بالای این خودرو ناشی از فرآیند ساخت پیچیده و استفاده از مواد با کیفیت بالا است. مهندسان اسکاربو به جای ورقهای پرسی، اجزای شاسی را از بلوکهای یکپارچه فلز تراش دادهاند. بدنه نیز با فیبر کربن تقویت شده طراحی شده که به زیبایی و سبکی خودرو کمک میکند.
