دوج چارجر Super Bee ۲۰۲۷ با ۶۰۰ اسب بخار و چهره تازه آمد
دوج چارجر Super Bee ۲۰۲۷ بهعنوان قدرتمندترین نسخه ششسیلندر تولیدی این برند معرفی شد و با پیشرانهای ۶۰۰ اسب بخاری به میدان آمد. این مدل با ارتقاهای فنی، آیرودینامیکی و پیستمحور، جایگاه تازهای برای خانواده سیکسپک دوج تعریف میکند.
به گزارش فرتاک نیوز؛ دوج چارجر Super Bee مدل ۲۰۲۷ با تکیه بر یک پیشرانه ششسیلندر توربوشارژ و مجموعهای از تغییرات فنی و ظاهری معرفی شد. این نسخه که پس از سالها دوباره به سبد محصولات دوج برگشته، توان ۶۰۰ اسب بخار را ارائه میدهد و بهعنوان نیرومندترین نمونه ششسیلندر تولیدی این برند شناخته میشود.
این خودرو بر پایه نسخه ارتقایافته موتور ۳ لیتری ششسیلندر خطی توئینتوربوی دوج ساخته شده و ۷۲۰ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. نیرو از طریق گیربکس هشتسرعته اتوماتیک به هر چهار چرخ منتقل میشود، اما دوج برای رانندگی هیجانانگیزتر، حالت جدید دیفرانسیلعقب را هم در نظر گرفته است.
راز افزایش توان این مدل به استفاده از یک جفت توربوشارژر ۵۶ میلیمتری ساخت شرکت «گرت» برمیگردد که نسبت به نمونههای بهکاررفته در دیگر نسخههای سیکسپک بزرگتر شدهاند. این تغییر، ۷.۵ درصد هوای بیشتر را به موتور میرساند و زمینه را برای احتراق قویتر و تولید قدرت بالاتر فراهم میکند.
در این نسخه، حداکثر گشتاور از دور ۳ هزار rpm در دسترس قرار میگیرد و این وضعیت تا دور ۵ هزار و ۹۰۰ rpm ادامه دارد. دوج میگوید همین ویژگی باعث میشود پاسخ پیشرانه در شتابگیریهای درجا و خروج از پیچها سریعتر و یکنواختتر باشد.
در بخش طراحی، دوج چارجر Super Bee مدل ۲۰۲۷ چهرهای اختصاصی دارد. نسخه لانچ ادیشن آن با رنگ سبز-زرد «ساکرپانچ» و رنگ «شِیدی» قابل سفارش است و از گرافیک بدنه ویژه، لوگوی جدید سوپربی، جلوپنجره و سپر اختصاصی و چراغهای بازطراحیشده بهره میبرد.
کابین خودرو نیز با صندلیهای جدید، دوخت و نشانهای اختصاصی، فرمان چرمی تازه با دکمه RWD و پدلشیفترهای بزرگتر همراه شده است. همچنین روی صفحه آمپر هر خودرو یک پلاک ویژه نصب شده تا شماره و هویت اختصاصی آن را نشان دهد.
دوج برای این مدل، سیستم خنککاری و آیرودینامیک را هم بهطور جدی بازطراحی کرده است. ظرفیت خنککاری رادیاتور مدار دمای بالا بیش از ۵۰ درصد و مدار دمای پایین بیش از دو برابر افزایش یافته تا پیشرانه در فشارهای طولانی و هوای گرم در محدوده دمای مناسب باقی بماند.
در همین بخش، جلوپنجره و سپر جدید همراه با چراغهای بازطراحیشده، جریان هوای ورودی را تا ۳۰ درصد بیشتر میکنند. این خودرو در سرعت ۲۴۰ کیلومتر بر ساعت بیش از ۴۵ کیلوگرم داونفورس تولید میکند و برای حفظ پایداری، به اسپلیتر جلو و اسپویلر عقب بزرگتر مجهز شده است.
در بخش زیربندی، دوج چارجر Super Bee مدل ۲۰۲۷ روی رینگهای فورجکاریشده ۲۰ اینچی و لاستیکهای ۳۰۵ گودیر ایگل F1 سوپرکار ۳ قرار گرفته است. پشت این رینگها، دیسکهای ترمز خنکشونده ۱۶ اینچی برمبو با کالیپرهای ششپیستونه در جلو و چهارپیستونه در عقب دیده میشوند.
دوج برای نسخه تولید محدود لانچ ادیشن، کمکفنرهای تطبیقی دو سوپاپ با کنترل نوسان پیوسته را هم در نظر گرفته است. بوشهای تعلیق سفتتر شدهاند و میله تعادل عقب ۲۰ درصد، فنرهای جلو ۱۲ درصد و فنرهای عقب ۶ درصد سفتتر شدهاند تا کمفرمانی کاهش یابد و پایداری خودرو بیشتر شود.
این مدل همچنین حالتهای رانندگی اختصاصی پیست و درگ را دریافت کرده است. در حالت درگ، رفتار تعلیق برای مسابقات شتاب بازتنظیم میشود و در حالت پیست، تنظیمات کنترل پایداری و کشش، فرمان سفتتر و نقطه تعویضدندههای بالاتر فعال میشوند.
یکی از ویژگیهای مهم دوج چارجر Super Bee مدل ۲۰۲۷ سیستم «تورک رزرو» است که برای بهبود لانچ کنترل طراحی شده. این سیستم هنگام نگهداشتن ترمز و فشردن همزمان گاز، جریان هوا را افزایش میدهد و زمان جرقهزنی را به تأخیر میاندازد تا توربوها در دور بالا نگه داشته شوند.
در نتیجه، با رها شدن ترمز، گشتاور ذخیرهشده ناگهان آزاد میشود و تأخیر توربو به حداقل میرسد. دوج میگوید این خودرو نخستین مدل از خانواده چارجر سیکسپک است که به قابلیت آمادهسازی مسابقهای مجهز شده و فن خنککننده برقی را پس از خاموش شدن موتور هم روشن نگه میدارد تا خودرو سریعتر برای دور بعدی آماده شود.
