متروی کرج در بلاتکلیفی ؛ کمبود قطار مشکل پروژه

عملیات احداث خط ۲ قطار شهری کرج سال ۱۳۸۵ با چشم انداز پنج ساله و به طول ۲۷ کیلومتر با ۲۷ ایستگاه آغاز شد که موانع مختلف از جمله مشکلات مالی سبب شد تا زمان تکمیل این پروژه از ۱۹ سال فراتر رود.

قطعه نخست این پروژه در سال ۱۴۰۱ به طول ۶.۵ کیلومتر به صورت آزمایشی به بهره برداری رسید اما تجاری سازی پروژه منوط به اتصال آن به خط پنج قطار شهری تهران شد که اینک گفته می شود در آستانه تحقق است .

آنطور که مدیران شهری کرج می گویند وجود ۲ رام قطار در خط ۲ قطار شهری کرج نمی تواند پاسخگوی متروی این شهر باشد و بر همین اساس از مدتها پیش کرج در انتظار خرید تعدادی قطار جدید از طریق وزارت کشور است.

قرار شد تابستان امسال قطعه دوم خط ۲ قطار شهری کرج بین چهار راه طالقانی و میدان شهید سلطانی این شهر (محل اتصال متروی تهران - کرج ) به بهره برداری برسد اما اینک مدیران شهری از کمبود رام قطار برای افتتاح پروژه خبر می دهند هرچند که برخی اعضای شورای شهر معتقدند که با۲ رام قطار کنونی می توان خدمات ارائه داد.

مدیریت هوشمند و شفافیت در اطلاع رسانی

حسین مهاجری، عضو شورای اسلامی شهر کرج با اشاره به چالش‌های متعدد پروژه متروی کرج، بر لزوم مدیریت هوشمندانه، شفافیت در اطلاع‌رسانی و همکاری نهادها برای تسریع روند راه‌اندازی این پروژه مهم شهری تاکید کرد.

وی آخرین نشست این شورا با انتقاد از وضعیت کنونی پروژه مترو، اظهار کرد: قطار شهری کرج می‌توانست با بهبود حمل و نقل عمومی، رونق و پیشرفت را به این شهر بزرگ بیاورد اما آنچه در واقعیت مشاهده می‌شود، سرشار از چالش‌ها و مشکلاتی است که در سال‌های اخیر افزایش چشمگیری یافته است.

وی با بیان اینکه مشکلات متروی کرج به سال‌های ابتدایی آغاز این پروژه بازمی‌گردد، افزود: فرایندهای پیچیده اداری، عدم تأمین منابع مالی لازم، و عدم هماهنگی بین نهادهای مختلف، از مهم‌ترین عواملی بوده‌اند که سبب شد تا پروژه با تأخیرهای مداوم مواجه شود.

تأمین تجهیزات و واگن‌ها؛ پاشنه آشیل پروژه

عضو شورای شهر کرج، نگرانی‌ها در خصوص روند تأمین تجهیزات ضروری، خرید و یا ساخت واگن‌ها و رام‌های مورد نیاز را یکی از مشکلات جدی برشمرد و گفت: تصمیم‌گیری‌های نادرست، هدر دادن زمان و عدم تأمین منابع مالی کافی برای خرید یا ساخت این تجهیزات در داخل استان، مشکلات بیشتری را به وجود آورده و موجب کاهش ظرفیت جابه‌جایی این سیستم حمل و نقل عمومی شده است.

مهاجری همچنین به عدم هماهنگی بین شهرداری، استانداری و دانشگاه خوارزمی در خصوص واگذاری زمین مورد نیاز قطارشهری اشاره کرد و آن را یکی از چالش‌های اصلی باقی مانده دانست که نیازمند حل سریع است.

وی با انتقاد از اینکه با وجود تلاش‌های فراوان و دستورات مقامات عالی، هنوز واگذاری زمین دپو حل نشده است، بیان کرد: موضوع تامین زمین مورد نیاز متروی کرج، افزون بر خرید رام قطار به پاشنه آشیل این پروژه تبدیل شده است. با وجود اینکه ایستگاه‌ها ساخته شده‌اند، کار احداث انبار و محل نگهداری قطار ها هنوز آغاز نشده و زمین مورد نیاز که برای راه‌اندازی و تعمیر قطارها حیاتی است در اختیار شهرداری قرار نگرفته است.

لزوم راه‌اندازی آزمایشی و تجاری

عضو شورای شهر کرج با تاکید بر لزوم راه‌اندازی هرچه سریع تر مترو حتی به صورت آزمایشی، خاطرنشان کرد: ما باید تلاش کنیم تردد مسافران از ایستگاه شهید سلطانی به سمت سه راه رجایی شهر و ۴۵ متری گلشهر را به راه بیندازیم تا در این شرایط دشوار مسافرینی را که قصد تردد به هسته‌های مرکزی کرج را دارند در اوج ترافیک حدود ۵۰ دقیقه‌ای با زمان حداکثر هفت دقیقه، به ایستگاه چهار راه طالقانی و در ادامه به سایر ایستگاه‌ها منتقل کنیم. بهره‌برداری و راه‌اندازی چه به صورت آزمایشی و چه به صورت تجاری باید در دستور کار قرار گیرد.

راهکارهای عملیاتی در شرایط تحریم

مهاجری با اشاره به واقعیت‌های جاری کشور مانند محدودیت‌های تحریمی که بر تأمین رام‌های قطار تأثیر می‌گذارد، بر لزوم یافتن یک راه حل جامع تاکید کرد و گفت: ما باید به دنبال یک راه حل جامع باشیم تا آنچه در راستای خیر و صلاح شهروندان است، با حداکثر تدابیر فنی و شرایط جاری در کشور محقق گردد.

کار با ۲ رام قطار شدنی است

رییس شورای اسلامی شهرستان کرج و سخنگوی شورای کلانشهر کرج می گوید: در زمان حاضر فعالیت قطار شهری کرج با ۲ رام قطار موجود شدنی است .

"علی قاسم پور " افزود: مشکل مترو کرج کمبود منابع نیست، بلکه نبود اراده است و اگر می‌خواستیم حتی با ۲ رام قطار هم می‌توانستیم خدمات‌دهی را آغاز کنیم.

وی گفت : وزارت کشور قراردادهایی با کشور چین برای واردات قطار شهری منعقد کرده است اما هنوز هیچ قطار جدیدی تحویل نشده است که این امر بر مشکلات افزوده است.

متروی کرج نیازمند ۱۷ رام قطار

"مسعود محمدی " رییس شورای اسلامی کلانشهر کرج می گوید: متروی کرج نیازمند تامین ۱۷ رام قطار جدید است تا بتوان به صورت گسترده خدمات لازم را به شهروندان ارائه داد.

وی بیان کرد: اقدام لازم برای خرید این قطار ها انجام گرفته و بودجه نیز تامین شده است.

شهرداری با تمام توان پای کار است

شهردار کرج با بیان اینکه در سه سال گذشته مدیریت شهری تمام توان و ظرفیت خود را صرف خدمات به شهروندان و تکمیل پروژه های بزرگ نیمه تمام سالهای گذشته کرده است ، گفت : امروز بخش های عمده قطار شهری در آستانه بهره برداری است.

"مهرداد کیانی " افزود: ما منتظر هستیم تا از طریق وزارت کشور تعدادی رام قطار جدید تحویل بگیریم و بخش عمده خط ۲ قطار شهری کرج وارد خدمات رسانی به مردم شود.

وی گفت : از مجموع ۲۷ کیلومتر طول خط ۲ قطار شهری کرج ، ۱۵ کیلومتر تونل آن در محدوده شهر کرج حفاری شده و بیش از ۱۲ کیلومتر پروژه آماده خدمات رسانی است.

شهردار کرج یادآور شد: مابقی پروژه در حوزه جغرافیایی شهرهای دیگر مانند کمالشهر ، فردیس تا شهرستان شهریار استان تهران است .

وی اظهار کرد: در سه سال گذشته با کار جهادی مشکلات دیرینه قطار شهری کرج برطرف شده و در حوزه اجرایی کارهایی بزرگی صورت گرفته است.اکنون نیز شهرداری با تمام توان پای کار است.