کاهش پروازهای ارزان در اروپا به دلیل بحران انرژی
بحران انرژی به کاهش پروازهای ارزان‌قیمت در اروپا منجر شده است. جهش بهای سوخت و اختلالات ایجاد شده، شرکت‌های هواپیمایی را ناچار به کاهش ظرفیت پروازها کرده است.
به گزارش فرتاک نیوز؛ به دنبال افزایش بهای سوخت به علت تنش‌های نظامی و اختلال در مسیرهای انتقال انرژی، شرکت هواپیمایی ایزی‌جت تصمیم به کاهش ۶۰۰ تا ۷۰۰ هزار صندلی از برنامه زمستانی خود گرفته است. پیش از این نیز، این شرکت حدود ۷۰۰ هزار صندلی را از برنامه پروازهای خود حذف کرده بود که مجموع کاهش ظرفیت آن به حدود یک میلیون و ۳۰۰ هزار تا یک میلیون و ۴۰۰ هزار صندلی می‌رسد.
روزنامه تلگراف تخمین زده است که این کاهش معادل حدود سه هزار و ۵۰۰ پرواز باشد. همچنین، رایان‌ایر، رقیب ایزی‌جت، نیز برنامه پروازهای زمستانی خود را تا چهار درصد کاهش داده است.
افزایش قیمت سوخت در حساب‌های مالی ایزی‌جت نیز مشهود است. بر اساس گزارش مالی سه‌ماهه منتهی به پایان ژوئن ۲۰۲۶، هزینه سوخت این شرکت نسبت به سال گذشته ۱۰۵ میلیون پوند افزایش یافته و سود پیش از مالیات آن با کاهش ۷۰ درصدی از ۲۸۶ میلیون پوند به ۸۵ میلیون پوند رسیده است.
ایزی‌جت در این گزارش، عوامل فشار مالی شامل افزایش بهای سوخت و کاهش تقاضای سفر در پی تحولات غرب آسیا را معرفی کرده است. این شرکت تأکید کرده که قراردادهای پیش‌خرید نتوانسته‌اند آن را از اثرات افزایش قیمت انرژی مصون نگه دارند.
مدیرعامل گروه رایان‌ایر، مایکل اولیری، هم هشدار داده که بهای سوخت هواپیما حدود ۵۰ درصد بالاتر از سطح پیش از جنگ علیه ایران است و این وضعیت ممکن است تا ۱۲ تا ۱۸ ماه ادامه یابد. او وضعیت کنونی را «بحرانی تمام‌عیار» توصیف کرده و اعلام کرده است که شرکت‌های هواپیمایی باید برای ادامه فعالیت، افزایش هزینه سوخت را با گران کردن بلیت جبران کنند.
روزنامه تایمز پیش‌تر به نقل از اولیری از احتمال افزایش ۲۰ درصدی بهای بلیت در تابستان آینده خبر داده بود. علی‌رغم تثبیت ۸۰ درصد قیمت سوخت مورد نیاز رایان‌ایر، این شرکت همچنان با هزینه‌های بالای بازار برای تأمین باقی‌مانده مواجه است.
رایان‌ایر همچنین با کاهش برنامه زمستانی، پیش‌بینی تعداد مسافران سال مالی منتهی به مارس ۲۰۲۷ را از ۲۱۶ میلیون به ۲۱۴ میلیون نفر کاهش داده است. این شرکت اعلام کرده که با توجه به قیمت بلیت و میزان تقاضا، انتظار دارد بین ۷۰ تا ۱۰۰ میلیون یورو از زیان زمستانی خود بکاهد.
شرکت نروژی «نورس آتلانتیک» نیز به دلیل تداوم گرانی سوخت، همچنان با ظرفیت کاهش‌یافته پرواز می‌کند. بر اساس آمار این شرکت، تعداد پروازهای شبکه برنامه‌ای آن در سپتامبر از ۴۵۹ پرواز در مدت مشابه سال قبل به ۲۱۱ پرواز کاهش یافته و تعداد مسافران آن با افت ۳۲ درصدی به حدود ۱۰۹ هزار نفر رسیده است.
کاهش میلیون‌ها صندلی، کاهش سود شرکت‌ها و هشدار درباره افزایش بهای بلیت، ابعاد فشار بحران انرژی بر سفرهای هوایی اروپا را به وضوح نشان می‌دهد. کارشناسان بر این باورند که ادامه این وضعیت، شرکت‌های ارزان‌قیمت را برای حفظ پروازها تحت فشار بیشتری قرار خواهد داد و مسافران با انتخاب‌های محدودتری مواجه خواهند شد.
