به گزارش فرتاک نیوز؛ بازار پژو پارس دست‌دوم در مهر ۱۴۰۵ نشان‌دهنده فاصله قیمتی قابل توجهی میان خودروهای قدیمی و نسخه‌های کم‌کارکرد است. به عنوان مثال، پژو پارس XU7 مدل ۱۳۹۱ که دارای ۳۹۰ هزار کیلومتر کارکرد و دو لکه رنگ است، به قیمت یک میلیارد و ۲۵۰ میلیون تومان عرضه شده است. این قیمت نشان می‌دهد که خودرویی با حدود ۱۴ سال عمر و کارکرد نزدیک به ۴۰۰ هزار کیلومتر همچنان بالای یک میلیارد تومان ارزش‌گذاری می‌شود. در رنج قیمتی پایین‌تر، پژو پارس دوگانه‌سوز مدل ۱۳۸۹ با ۲۶۰ هزار کیلومتر کارکرد و گلگیر تعویض‌شده، به قیمت یک میلیارد تومان در بازار موجود است. از سوی دیگر، خودروهای شبه‌صفر نیز در بازار حاضر هستند. به عنوان نمونه، پژو پارس XU7P مدل ۱۴۰۱ با تنها هزار کیلومتر کارکرد و بدنه بدون رنگ، به قیمت دو میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان به فروش می‌رسد. فایل‌های بازار در ماه‌های اخیر همین شکاف قیمت را تأیید کرده‌اند. به عنوان مثال، پژو پارس XU7 مدل ۱۳۹۹ با ۱۲۸ هزار کیلومتر کارکرد به قیمت یک میلیارد و ۳۵۰ میلیون تومان و پژو پارس XU7P مدل ۱۴۰۲ با ۴۰ هزار کیلومتر به قیمت یک میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان آگهی شده‌اند.
جدول قیمت پژو پارس کارکرده مهر ۱۴۰۵
| مدل |
کارکرد |
وضعیت بدنه |
قیمت آگهی |
| پژو پارس دوگانه‌سوز ۱۳۸۹ |
۲۶۰ هزار کیلومتر |
گلگیر تعویض |
۱ میلیارد تومان |
| پژو پارس XU7 مدل ۱۳۹۱ |
۳۹۰ هزار کیلومتر |
دو لکه رنگ |
۱ میلیارد و ۲۵۰ میلیون تومان |
| پژو پارس XU7P مدل ۱۴۰۱ |
۱ هزار کیلومتر |
بدون رنگ |
۲ میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان |
قیمت‌های فوق مربوط به آگهی فروش هستند و لزوماً نشان‌دهنده قیمت نهایی معاملات نیستند. عواملی مانند کارشناسی موتور، شاسی، بدنه و کارکرد واقعی می‌توانند تأثیر زیادی بر قیمت نهایی داشته باشند.
دلایل بالا بودن قیمت پژو پارس قدیمی
یکی از مهم‌ترین دلایل این افزایش قیمت، توقف تولید پژو پارس است. در فهرست محصولات ایران‌خودرو از سال ۱۴۰۳ به بعد، نسخه‌های مختلف پژو پارس به تدریج با عنوان توقف تولید یا ناموجود معرفی شده‌اند. این موضوع باعث کاهش عرضه خودروهای صفر این مدل شده است، در حالی که تقاضا همچنان موجود است. این عدم تعادل میان عرضه و تقاضا موجب شده که نسخه‌های سالم سال‌های آخر تولید، به ویژه XU7P و TU5، ارزش خود را بهتر حفظ کنند. همچنین، گستردگی قطعات یدکی و تعداد زیاد تعمیرکاران آشنا با این خودرو، نقدشوندگی بالای پژو پارس را تضمین کرده است. البته باید در نظر داشت که هر پژو پارسی ارزش خرید بالایی ندارد. به عنوان مثال، یک XU7 با ۳۰۰ یا ۴۰۰ هزار کیلومتر کارکرد ممکن است نیاز به تعمیرات اساسی داشته باشد که هزینه‌های آن ممکن است قیمت آن را با نمونه‌های سالم‌تر برابر کند.
قیمت پژو پارس XU7P و مقایسه با پژو ۲۰۷
پژو پارس XU7P در سال‌های پایانی تولید به جایگزین نسخه قدیمی‌تر XU7 تبدیل شد. این خودرو با پیشرانه ۱.۸ لیتری چهارسیلندر و هشت‌سوپاپ، ۹۷ اسب بخار قدرت و ۱۴۶ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. با اینکه قدرت این مدل کمی کمتر از XU7 قدیمی است، اما سن پایین، کارکرد کم و وضعیت بدنه بدون رنگ از عواملی هستند که قیمت بالای آن را توجیه می‌کنند. بررسی قیمت‌ها در معاملات اخیر نشان می‌دهد که پژو ۲۰۷ TU5 صفر مدل ۱۴۰۴ با قیمت ۲ میلیارد و ۳۵۰ میلیون تومان و نسخه دنده‌ای TU5P برقی به قیمت ۲ میلیارد و ۵۲۰ میلیون تومان قیمت‌گذاری شده‌اند. این در حالی است که پژو پارس XU7P مدل ۱۴۰۱ با قیمت ۲.۲ میلیارد تومان به فروش می‌رسد و عملاً در محدوده قیمتی پژو ۲۰۷ صفر دنده‌ای قرار گرفته است. در این شرایط، انتخاب میان پژو پارس و پژو ۲۰۷ به یک چالش تبدیل می‌شود. خریداران باید تصمیم بگیرند که آیا یک سدان بزرگ‌تر و متوقف‌شده را انتخاب کنند یا خودروی صفر جدیدتر.
مقایسه فنی پژو پارس XU7P و ۲۰۷ TU5P
پژو پارس XU7P با ۹۷ اسب بخار قدرت و ۱۴۶ نیوتن‌متر گشتاور در مقایسه با موتور TU5P پژو ۲۰۷ که ۱۱۳ اسب بخار قدرت و ۱۴۴ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند، دارای عملکرد متفاوتی است. با اینکه گشتاور دو موتور تقریباً برابر است، اما ۲۰۷ از قدرت بیشتری برخوردار است. مصرف سوخت ترکیبی پژو پارس XU7P نزدیک به ۷.۰۶ لیتر و برای نسخه TU5P دنده‌ای ۲۰۷ حدود ۶.۸ لیتر در صد کیلومتر است. بنابراین، پژو ۲۰۷ در مصرف سوخت برتری دارد، هرچند که فاصله آن در داده‌های کارخانه‌ای قابل توجه نیست. از نظر فضای کابین و صندوق، پژو پارس به دلیل بدنه بزرگ‌تر مزیت دارد و صندوق آن حدود ۴۷۰ لیتر حجم دارد. در مقابل، پژو ۲۰۷ به دلیل ابعاد جمع‌وجورتر، برای استفاده شهری و پارک کردن در معابر شلوغ مناسب‌تر است.
کدام خودرو برای خریداران بهتر است؟
پژو پارس هنوز برای خانواده‌هایی که به فضای کابین و صندوق بزرگ‌تر و بازار قطعات گسترده اهمیت می‌دهند گزینه مناسبی است. اما در مورد نمونه‌های قدیمی، وضعیت فنی خودرو مهم‌ترین عامل است، نه صرفاً ظاهر آن. به عنوان مثال، یک پژو پارس مدل ۱۳۹۱ با ۳۹۰ هزار کیلومتر کارکرد باید به دقت از نظر وضعیت فنی بررسی شود. در نهایت، خریداران پژو ۲۰۷ معمولاً به طراحی جوان‌پسندتر، ابعاد مناسب برای شهر و امکانات نسخه‌های جدیدتر توجه دارند. اما قیمت نسخه‌های صفر این خودرو نیز به شدت بالا رفته است و دیگر نمی‌توان آن را یک هاچ‌بک اقتصادی ارزان‌قیمت به شمار آورد.
نتیجه‌گیری
با توجه به اینکه پژو پارس ۲.۲ میلیارد تومان ارزش‌گذاری شده، اگر واقعاً تنها هزار کیلومتر کارکرد داشته باشد و بدون رنگ باشد، در بالاترین بخش بازار پژو پارس قرار خواهد گرفت. در این سطح قیمت، خریداران باید به مسائلی مانند سن خودرو، نبود تولید جدید، سطح ایمنی و هزینه‌های نگهداری آینده دقت کنند. بازار مهر ۱۴۰۵ نشان می‌دهد که پژو پارس همچنان در صحنه باقی مانده و با کمبود نسخه‌های سالم، قیمت برخی مدل‌های شبه‌صفر به مرز قیمت خودروهای صفر جدید رسیده است. در این بازار، سال ساخت خودرو به تنهایی نمی‌تواند معیاری برای تعیین ارزش آن باشد و بررسی وضعیت فنی خودرو اهمیت بالایی دارد.
