به گزارش فرتاک نیوز؛ معاون اول رئیسجمهور با اشاره به تفاوت چشمگیر در مصرف بنزین میان دهکهای درآمدی، اعلام کرد که دهک دهم حدود ۲۴ برابر دهک اول سوخت مصرف میکند. با توجه به اخبار اخیر، همزمان با گمانهزنیها درباره تغییر قیمت و سهمیهبندی بنزین، موضوع تخصیص منابع عمومی برای عرضه سوخت ارزان دوباره مطرح شده است. محمدرضا عارف بر اساس آمارها از شکاف قابل توجه در مصرف میان دهکها سخن گفت و تأکید کرد که این الگوی نامتوازن، فشار بیشتری بر منابع عمومی وارد میکند.
از سهمیه تا قیمت سوخت؛ چالش اصلاح مصرف بنزین
او این سؤال را مطرح کرد که آیا میتوان ثروتهای زیرزمینی را که متعلق به تمام مردم و نسلهای آینده است صرف مصرف فعلی کرد؟ عارف به هزینههای سنگین ادامه وضع موجود در حوزه بنزین هشدار داد و گفت که این مسئله تنها به قیمت سوخت محدود نمیشود، بلکه با نحوه مصرف منابع عمومی و سرمایه ملی ارتباط دارد. او معتقد است باید بررسی شود که کشور تا چه حد میتواند برای پاسخگویی به مصرف فعلی از منابعی هزینه کند که باید برای توسعه زیرساختها و خدمات عمومی به کار گرفته شوند. به باور عارف، بخش عمدهای از درآمدهایی که میتوانند در حوزههای دیگر به کار روند، اکنون صرف تأمین بنزین میشوند.
عارف به دشواری اصلاح وضعیت کنونی اشاره کرد و گفت هرگاه تغییر در قیمت، سهمیهبندی یا شیوه توزیع بنزین مطرح میشود، گروههای ذینفع به سرعت واکنش نشان میدهند. در مقابل، دفاع از منافع عمومی و جلوگیری از هدررفت منابع کمتر جدی دنبال میشود.
مصرف دهک دهم ۲۳ تا ۲۴ برابر دهک اول است
معاون اول رئیسجمهور برای توضیح نابرابری در مصرف بنزین به اختلاف قابل توجه میان دهکهای درآمدی اشاره کرد و گفت مصرف بنزین در دهک دهم تقریباً ۲۳ تا ۲۴ برابر دهک اول است. این اختلاف نشان میدهد که یارانه سوخت بهطور یکسان میان اقشار مختلف توزیع نمیشود. با این حال، هرگاه موضوع اصلاح قیمت بنزین یا تغییر در شیوه توزیع آن مطرح میشود، برخی اقشار کمدرآمد به دلیل نگرانی از افزایش هزینههای زندگی در برابر تغییر مقاومت میکنند. عارف معتقد است که این نگرانیهای معیشتی، مانع از اقدام جدی دولتها برای اصلاح وضع بنزین شده است.
صرف هزینههای میلیارد دلاری برای تأمین بنزین
عارف بیان کرد که ادامه روند فعلی به معنای هزینه چند میلیارد دلار از منابع عمومی برای تأمین بنزین است. این در حالی است که بخشی از این منابع میتواند در حوزههای دیگر مانند توسعه زیرساختها و خدمات عمومی به کار رود. او بر اهمیت آگاهی مردم از هزینه واقعی تأمین بنزین تأکید کرد.
فاصله ۸۷ میلیون لیتری میان تولید و مصرف
عارف به روزهای جنگ ۱۲ روزه اشاره کرد و گفت مصرف بنزین در یکی از روزهای آن به ۱۹۷ میلیون لیتر رسید. این در حالی است که تولید معمول بنزین کشور حدود ۱۱۰ میلیون لیتر در روز است و در برخی مقاطع ظرفیت تولید تا ۱۲۵ میلیون لیتر در روز افزایش مییابد. بنابراین، در روزی که مصرف به ۱۹۷ میلیون لیتر رسید، فاصله میان تولید و مصرف به حدود ۸۷ میلیون لیتر رسید. حتی در صورت افزایش تولید، شکاف بزرگی میان عرضه و تقاضا وجود خواهد داشت.
ناترازی بنزین و نگرانی از توزیع سوخت غیراستاندارد
معاون اول رئیسجمهور گفت در شرایطی که مصرف بنزین افزایش مییابد و فاصله میان تولید و تقاضا گسترش مییابد، کشور ناچار به استفاده از بنزینی با کیفیت نامطلوب میشود. او این سؤال را مطرح کرد که آیا میتوان برای تأمین چند لیتر بنزین بیشتر، ورود سوخت غیراستاندارد به چرخه مصرف را پذیرفت؟ به باور عارف، افزایش مصرف بدون توجه به ظرفیت تولید و کیفیت سوخت میتواند کشور را با مشکلات جدیتری در تأمین بنزین مواجه کند.
