گچساران؛ دو پروژه راهسازی با جذب سرمایهگذار و افزایش اعتبار جان میگیرند
گچساران با جهش اعتبارات جاده گچساران به چرام و آمادهسازی مقدمات جذب سرمایهگذار برای تکمیل جاده گچساران به بنادر جنوبی، در مسیر تعیینکنندهای برای ارتقای زیرساختهای جادهای قرار گرفته است. تکمیل تونل دیل و ادامه این طرحها میتواند به کاهش سوانح، کوتاهشدن مسیرها و رونق اقتصادی منطقه کمک کند.
به گزارش فرتاک نیوز؛ دولت چهاردهم در حالی فعالیت خود را آغاز کرد که طرح اتصال ایمن گچساران به بنادرجنوبی با روندی لاکپشتی در حال اجرا بود و تونل بزرگ دیل هم نیمه تمام رها شده بود اما پس از ۲ سال تلاش بازگشایی پلمپ تونل دیل و فراهم شدن مقدمات مشارکت بخش خصوصی برای تکمیل جاده گچساران به بنادر جنوبی امیدها را برای تکمیل این زیرساختها زنده کرده است.
شهروندان امیدوار به ارتقای جادهها در گچساران
یکی از ساکنان روستای دیل از توابع دهستان بویراحمد گرمسیری با اشاره به اینکه مردم شهزستان سالهاست که در انتظار احداث تونل دیل و اتصال ایمن جاده گچساران و چرام هستند گفت: تکمیل این طرح نیازی برای کاهش سوانح جادهای و همچنین توسعه اقتصادی از طریق رونق صنعت گردشگری است.
محمد مرادنژاد
وی با اشاره به در حال اجرا بودن طرح جامع گردشگری در سه روستای دهستان بویراحمد گزمسیری ابرازامیدواری کرد: اجرای این طرح گامی برای رونق اقتصادی برای مردم این منطقه هم باشد.
یکی از شهروندان شاغل در صنعت نفت گچساران گفت:قرارگرفتن تلمبه خانه نفت گوره و چند راهه بزرگ نفت خام صادراتی ایران در نزدیکی بندر گناوه و عبور لولههای نفتی چهار استان کهگیلویه و بویراحمد، خوزستان، فارس و بوشهر و استفاده روزانه کارکنان بهر برداری شرکت نفت این مسیر را به یکی از محورهای پرتردد منطقه تبدیل کرده است.
وی که خود را معرفی کرد اظهار داشت: کوتاه شدن مسیر ارتباطی اصفهان به بندر گناوه، کاهش تصادفات جادهای، صرفهجویی در مصرف سوخت، توسعه گردشگری از مهمترین مزایای بهرهبرداری از این پروژه است که امیدواریم هرچه زودتر محقق شود.
مقدمات مشارکت سرمایهگذاران بخش خصوصی برای تکمیل جاده گچساران به بنادر جنوبی فراهم شده است.
مدیرکل راه و شهرسازی کهگیلویه و بویراحمد با اشاره به اینکه اتصال استان به بندر گناوه از مطالبات کهنه مردم استان است گفت: مقدمات مشارکت سرمایهگذاران بخش خصوصی برای تکمیل جاده گچساران به بنادر جنوبی فراهم شده است.
محمد پارسایی
وی با بیان اینکه مطالعات احداث جاده گچساران به گناوه به طول ۳۳ کیلومتر بازنگری شده عنوان کرد: مطالعات احداث جاده گچساران به گناوه از کیلومتر هفت در روستای دژسلیمان تا کیلومتر ۴۰ محل پل زهره انجام شده است.
پارسایی با اشاره به اینکه این طرح یک جاده چهارخطه است و مانند آزادراه که با گرفتن عوارض سرمایه بخش خصوصی برمیگردد نیست عنوان کرد:از ظرفیت ماده ۵۶ برای تشویق سرمایهگذاران در این طرح استفاده می شود به این ترتیب که سرمایهگذاری انجام شده از طرف بخش خصوصی سه سال بعد از طرف دولت با ۳۰درصد سود برگردانده میشود.
مدیرکل راه و شهرسازی کهگیلویه و بویراحمد ابراز داشت: مکاتبات اولیه برای جذب مشارکت بخش خصوصی اجرای این طرح انجام شده و سرمایهگذار پس از انجام فراخوان انتخاب میشود.
وی با اشاره به اینکه جاده گچساران به بنادر جنوبی یک جاده نفتی است تاکید کرد: براساس ماده ۲۳ این طرح ۸۰ درصد از اعتبارات مورد نیاز آن از محل منابع مالی نفت تامین میشود.
پارسایی درباره روند احداث این طرح گفت: تاکنون ۱۲ کیلومتر از طرح بهسازی جاده گچساران به بنادر جنوبی اجرا شده است.
پارسایی عنوان کرد:تعریض و بهسازی جادههای مواصلاتی گچساران،باباکلان به بی بی حکیمه به گناوه در قالب هشت قطعه شامل پنج قطعه از جاده دوگنبدان تا روستای بی بی حکیمه و سه قطعه نیز در حوزه استان بوشهر اجرا میشود که عملیات اجرایی این طرح از اواخر بهمن ماه سال ۱۳۹۵ آغاز شد.
جهش اعتبارات جاده گچساران به چرام
مدیرکل راه و شهرسازی کهگیلویه و بویراحمد با اشاره به اینکه اعتبار پیشبینی شده جاده ارتباطی گچساران به چرام در دولت پیش یکهزار و ۵۰۰ ریال بوده تاکید کرد: امسال هشت هزار میلیارد ریال برای این طرح مصوب شده است.
وی تاکید کرد: از سرگیری احداث تونل که تابستان امسال عملیات اجرایی آن آغاز شد از موفقیتهای مهم دولت چهاردهم در این طرح مهم بوده است.
وی با اشاره به اینکه عملیات اجرایی تونل دیل سال ۱۳۹۷ آغاز شد و مرداد سال بعد به علت نشت گاز در ۲ دهانه ورودی و خروجی، بنا به توصیه کارشناسان وزارت نفت، متوقف شد تاکید کرد: ساخت این طرح پس از انجام مطالعات تخصصی از سوی کارشناسان داخلی و خارجی دوباره آغاز شد. .
پارسایی با بیان اینکه این پروژه از زیرساختهای کلیدی برای توسعه ارتباطی و خروج دهها روستای منطقه از بنبست جادهای است افزود: پروژه تونل دیل بهعنوان قطعه دوم جاده گچساران – چرام به طول ۱۰ کیلومتر تعریف شده است که شامل هفت هزار و ۵۰۰ متر جاده و ۲ هزار و ۵۸۰ متر تونل است.
وی با یادآوری اینکه تونل دیل بخشی از راه اصلی محور گچساران به چرام است که نقش مهمی در اتصال منطقه به کریدور ارتباطی مرکز به جنوب غرب کشور از طریق محور پاتاوه – دهدشت داردگفت: این طرح با هدف حذف گردنههای خطرناک، اصلاح مسیر گچساران – دیل – چرام، کاهش طول مسیر، اتصال جنوب غرب کشور به محور پاتاوه – دهدشت، توسعه شهری و استانی، اشتغالزایی و محرومیتزدایی تعریف شده است.
شهرستان گچساران در ۱۵۷کیلمتری یاسوج مرکز استان کهگیلویه و بویراحمد قرار دارد.
