چالش ناترازی ۱۵ میلیون لیتری بنزین و راهحلهای پیشنهادی نماینده مجلس
چالش ناترازی ۱۵ میلیون لیتری بنزین نیازمند تدابیر جدی است. نماینده مجلس بر لزوم افزایش تولید و کنترل قاچاق به عنوان راهحلهای اولیه تأکید کرد.
به گزارش فرتاک نیوز؛ سید فرید موسوی، عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی، درباره مسائل مرتبط با افزایش قیمت بنزین و سناریوهای مختلف قیمتی اظهار داشت: موضوع بنزین فراتر از یک مسئله قیمتی است. کشور با شکاف تولید و مصرف مواجه است و تحریمها و شرایط اقتصادی، تأمین پایدار سوخت را دشوار کرده است.
او ادامه داد: «نقطه شروع سیاستگذاری نباید قیمت باشد. ابتدا باید عوامل ناترازی شناسایی شود و دولت تعیین کند که چه مقدار از این شکاف را میتوان از طریق افزایش تولید، جلوگیری از قاچاق و اصلاح الگوی مصرف کاهش داد.»
موسوی در اشاره به تأثیرات احتمالی افزایش قیمت بنزین بر اقتصاد کشور گفت: بنزین کالایی نیست که افزایش قیمت آن تنها در خود آن کالا تأثیر بگذارد. هزینههای حملونقل، جابهجایی کالا و خدمات مختلف به سوخت وابسته است.
به گفته وی، افزایش قیمت بنزین ممکن است هزینه حملونقل را افزایش دهد و این افزایش در نهایت به قیمت کالاها و خدمات منتقل میشود.
این نماینده مجلس افزود: حتی اگر سهم مستقیم بنزین در هزینه خانوار کم باشد، اثرات غیرمستقیم آن میتواند قابل توجه باشد. تغییر قیمت یک کالای مرجع مانند بنزین میتواند انتظارات تورمی را تحت تأثیر قرار دهد و فعالان اقتصادی ممکن است هزینههای خود را در قیمت کالاها لحاظ کنند.
موسوی تأکید کرد: «بنابراین، اثر افزایش قیمت بنزین باید در زنجیره تأثیرگذاری آن بر حملونقل و قیمت کالاها مورد بررسی قرار گیرد.»
وی در مورد میزان ناترازی موجود گفت: بر اساس گزارشها، در برخی مقاطع، شکاف میان تولید و مصرف بنزین به ۱۰ تا ۱۵ میلیون لیتر در روز میرسد.
او افزود: بخشی از این مشکل به قاچاق سوخت مربوط میشود، اما حتی با کنترل این بخش نیز نمیتوان انتظار داشت که کل ناترازی حل شود.
موسوی تصریح کرد: «دولت باید پیش از هر تصمیمی تصویر دقیقی از منابع و مصارف بنزین ارائه کند و مشخص کند هر سیاست چه میزان از ناترازی را کاهش میدهد.»
وی همچنین به تقاضای بازار بنزین اشاره کرد و گفت: امکان کاهش فوری مصرف برای خانوارها وجود ندارد. افرادی که خودروی پرمصرف دارند، نمیتوانند به سرعت خودروی جدیدی خریداری کنند.
این نماینده مجلس افزود: وضعیت حملونقل عمومی در شهرهای مختلف نیز متفاوت است و کمبود اتوبوسها ممکن است بر مصرف مردم تأثیر بگذارد.
موسوی تأکید کرد: «قبل از تصمیمگیری درباره قیمت، باید مشخص شود که افزایش قیمت واقعاً چه مقدار از مصرف را کاهش خواهد داد.»
وی در ادامه گفت: بحث اصلی نباید صرفاً بر سر نرخ جدید بنزین باشد، بلکه باید اثر هر نرخ بر مصرف و ناترازی بررسی شود.
موسوی به مقایسه قیمت بنزین در ایران با کشورهای دیگر اشاره کرد و گفت: مقایسه صرف قیمت نمیتواند مبنای مناسبی برای سیاستگذاری باشد و باید قدرت خرید مردم نیز مدنظر قرار گیرد.
این نماینده مجلس در پایان خاطرنشان کرد: «اگر بعد از استفاده از ظرفیتهای غیرقیمتی هنوز کسری وجود داشته باشد، آن زمان میتوان به گزینههای قیمتی فکر کرد. مسئله اصلی این است که شکاف ۱۰ تا ۱۵ میلیون لیتری تولید و مصرف چگونه جبران خواهد شد.»
