چالش‌های صنعت هوایی ایران‌ایر و بدهی‌های سنگین دولت

به گزارش فرتاک نیوز؛ مدیرعامل هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران، طاهر عبدالحی، در مورد چالش‌های صنعت هوایی کشور توضیحاتی ارائه کرد و بر اهمیت ایمنی پروازها تأکید نمود. او گفت که ایمنی مهم‌ترین اولویت ایران‌ایر است و این شرکت هرگز حاضر نیست پروازی را با ریسک انجام دهد، حتی اگر منجر به تأخیر یا لغو پرواز شود.

عبدالحی به مشکل کمبود هواپیماهای در دسترس اشاره کرد و افزود که در صورت وجود هواپیماهای آماده، امکان جایگزینی آن‌ها در مواقع اضطراری وجود دارد.

این مدیر همچنین به وضعیت مالی ایران‌ایر پرداخت و عنوان کرد که دولتی بودن این شرکت لزوماً به معنای مزیت نیست، چرا که به‌طور عملی محدودیت‌هایی را برای آن ایجاد کرده است. او بیان داشت که این شرکت به‌طور همزمان از دریافت کمک مالی محروم و با مشکلات پرداخت مطالبات مواجه است.

عبدالحی از انباشت بدهی‌ها و مشکلات مالی ایران‌ایر خبر داد و اعلام کرد که مطالبات این شرکت از دولت تا سال ۱۳۹۴ به حدود ۱.۷ هزار میلیارد تومان (معادل ۱.۳ میلیارد دلار) می‌رسد، رقمی که بیش از بدهی‌های مربوط به هواپیماهای برجامی است.

او همچنین به ارائه یک پیشنهاد برای تهاتر سه‌جانبه میان دولت، ایران‌ایر و بانک‌ها پرداخت تا بدهی‌های شرکت به بانک‌ها توسط دولت تسویه و به‌عنوان افزایش سرمایه ایران‌ایر محسوب شود.

عبدالحی با اشاره به مخالفت خود با خصوصی‌سازی ایران‌ایر، خاطرنشان کرد که این شرکت در شرایط فعلی با زیان و بدهی‌های زیاد مواجه است و نمی‌تواند به‌راحتی واگذار شود. او تأکید کرد که ایران‌ایر باید به عنوان یک ایرلاین حاکمیتی باقی بماند و نقش تنظیم‌گر بازار را ایفا کند.

وی همچنین به وجود حدود ۲۰ فروند هواپیمای زمین‌گیر اشاره کرد و گفت که به جای خرید هواپیماهای جدید، باید به فعال‌سازی این هواپیماها توجه شود. به گفته عبدالحی، ۱۱ فروند ATR و چند فروند ایرباس در این ناوگان زمین‌گیر هستند و می‌توانند مجدداً به چرخه پروازی برگردند.

مدیرعامل ایران‌ایر در پایان بیان کرد که ایرلاین‌داری در ایران به شدت دشوار است و هزینه‌های سنگین تعمیرات و نگهداری می‌تواند فشار مالی زیادی به شرکت وارد کند.

جزئیات بیشتر درباره وضعیت مالی ایران‌ایر و چالش‌های آن را می‌توانید در لینک زیر مطالعه کنید.