معاون وزیر راه: عوارض آزادراهی ۷۲۰ هزار تومانی با هزینهها هماهنگ نیست
معاون وزیر راه از عدم پرداخت حدود ۸ هزار و ۲۵۰ میلیارد تومان عوارض آزادراهها تا پایان شهریور امسال خبر داد. وصول این مبالغ میتواند به بهبود کیفیت خدمات آزادراهها کمک کند.
به گزارش فرتاک نیوز؛ به نقل از خبرنگار اقتصادی ، هوشنگ بازوند، معاون وزیر راه و شهرسازی در مورد عوارض ۷۲۰ هزار تومانی آزادراه تهران - شمال توضیحاتی ارائه داد. وی تأکید کرد که عوارض آزادراهها باید بر اساس هزینههای نگهداری و بهرهبرداری تعیین شود و در شرایط کنونی، عوارض دریافتی در مقایسه با سایر هزینههای حملونقل رقم بالایی نیست.
بازوند در ادامه اظهار داشت: جلسهای در مورد یکی از آزادراهها با طول ۱۵۰ کیلومتر برگزار شده که میانگین عوارض پرداختی در این مسیر حدود ۶۰ هزار تومان است.
وی افزود: یک خودرو با چهار سرنشین یا یک اتوبوس با ۳۰ مسافر برای عبور از این آزادراه به طور کلی حدود ۶۰ هزار تومان عوارض پرداخت میکند. این رقم در مقایسه با افزایش قیمت سایر کالاها و خدمات، چندان زیاد به نظر نمیرسد.
معاون وزیر راه به مشکل عدم پرداخت عوارض الکترونیکی اشاره کرد و گفت: متاسفانه برخی خودروها عوارض را پرداخت نمیکنند که این موضوع مشکلات جدی برای شرکتهای آزادراهی بهوجود آورده است.
بازوند ادامه داد: آزادراهسازان اعلام کردهاند که آماده تحویل آزادراههای خود هستند، زیرا حدود ۷ هزار میلیارد تومان از عوارض پرداخت نشده در دست مردم باقی مانده است. این وضعیت فشار اقتصادی و مالی زیادی به بهرهبرداران وارد کرده است.
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور گفت: شرکتهای آزادراهی بهطور مداوم خواستار افزایش عوارض هستند و باید تعادلی میان میزان عوارض، هزینههای نگهداری و الزامات بهرهبرداری وجود داشته باشد.
وی هشدار داد که اگر عوارض آزادراهی با هزینههای حفظ و بهرهبرداری متناسب نباشد، مشکلاتی مشابه آنچه در آزادراه زنجان - تبریز پیش آمد، ممکن است برای دیگر آزادراهها نیز به وقوع بپیوندد.
در عین حال، دوستی، معاون شرکت ساخت نیز به این موضوع اشاره کرد که آزادراههای مشارکتی هزینههای نگهداری خود را از محل عوارض تامین میکنند و باید تناسبی میان عوارض و هزینههای نگهداری وجود داشته باشد.
او افزود: در جلسهای که درباره آزادراه قم-گرمسار برگزار شد، میانگین عوارض برای ۱۵۰ کیلومتر این مسیر حدود ۶۰ هزار تومان تعیین شد که با توجه به هزینههای دیگر کالاها و خدمات، این عوارض همچنان در سطح پایینی قرار دارد.
دوستی همچنین تأکید کرد: اگر تناسب میان نرخ عوارض و هزینههای نگهداری برقرار نشود، مشکلات مشابه آزادراه زنجان - تبریز ممکن است در سایر مسیرها نیز تکرار شود. عملیات مرمت و بازسازی این آزادراهها اکنون آغاز شده است.
معاون ساخت و توسعه آزادراهها افزود: طبق قانون، آزادراههای مشارکتی میتوانند هزینههای نگهداری و بهرهبرداری خود را از عوارض تامین کنند و در سال گذشته نیز ارقام پیشنهادی سرمایهگذاران مورد بررسی و تعدیل قرار گرفت.
دولت نیز تلاش دارد تا در تعیین نرخ عوارض، تعادلی میان حقوق کاربران و هزینههای واقعی نگهداری آزادراهها ایجاد کند.
بازوند در پایان افزود: تا پایان شهریور امسال، مبلغی معادل ۸ هزار و ۲۵۰ میلیارد تومان از عوارض آزادراهها پرداخت نشده است و وصول این مطالبات میتواند به استمرار خدمات و نگهداری مناسب این شبکه کمک کند.
