به گزارش فرتاک نیوز؛ رنو گوردینی ۸ الکتریکی، با بازآفرینی کوپه کلاسیک ۸ گوردینی به یک خودروی اسپرت دو نفره الکتریکی برای دوران مدرن، پیشنمایشی از زبان طراحی و فناوریهای آینده این شرکت فرانسوی را به نمایش میگذارد. این خودروساز با معرفی یک کانسپت منحصربهفرد، تاریخچه پرافتخار گوردینی را دوباره زنده کرده است؛ نامی که با عملکرد بالا و موفقیت در مسابقات رالی و پیست شناخته میشود. این خودرو، نخستین محصول از استودیوی طراحی رنو به رهبری الکساندر مالوال است و یادآور رنو ۸ سالون محبوب سال ۱۹۶۲ میباشد.
بازآفرینی رنو گوردینی ۸ کلاسیک برای عصر الکتریکی

رنو با ارائه گوردینی ۸ الکتریکی، سدان محبوب ۸ سالون سال ۱۹۶۲ را به یک کوپه دو نفره تبدیل کرده است. این کانسپت با طول ۴۱۲٠ میلیمتر، خودرویی نمایشی و تکساخت است که به موزه جدید رنو در شهر فلین منتقل خواهد شد.


رومان گوون، مدیر خودروهای کانسپت رنو، بر ویژگیهای «سادهلوحانه» و «مفرح» این خودرو تأکید کرده و بیان میکند: «این خودرو بیشتر درباره فاکتور سرگرمی است تا شکستن رکورد نوربرگرینگ.» این کوپه الکتریکی با موتور ۲۷٠ اسب بخاری و چرخهای ۱۹ اینچی جلو و ۲۰ اینچی عقب، ترکیبی از اصالت و فناوری مدرن را به ارمغان میآورد.
ویژگیهای طراحی و فناوری آیندهنگرانه رنو گوردینی ۸




این مدل چراغهای گرد نسخه اصلی را حفظ کرده و چراغهای مهشکن پایینی به میراث رالی گوردینی اشاره دارند. بدنه آن با رنگ آبی و سفید سنتی گوردینی و خطوط مسابقهای تزیین شده است.









ویژگی بارز این خودرو، چراغهای عقب یکپارچه با بدنه است که در حالت خاموش به صورت نامرئی درمیآید؛ فناوریای که میتواند در خودروهای تولیدی آینده مورد استفاده قرار گیرد. کابین این خودروی اسپرت الکتریکی از مسابقات الهام گرفته و شامل صندلیهای باکت، داشبورد آلومینیومی با نمایشگرهای دیجیتال گرد و دکمههای فیزیکی متعدد است.
سرنوشت تولید انبوه کانسپت رنو گوردینی ۸ الکتریکی

رومان گوون تعادل طراحی پویا و غیرتهاجمی را برای خودروهای آینده رنو مهم میداند. وی فناوری چراغهای عقب «نامرئیشونده» را قابل بررسی برای تولید انبوه خوانده است. با این حال، گوون به صراحت اعلام کرد که رنو فعلاً برنامهای برای احیای سدان ۸ ندارد و هدف این پروژه بزرگداشت گوردینی است. او همچنین افزود که واکنش عمومی ممکن است این دیدگاه را تغییر دهد، اما در حال حاضر این خودرو فقط یک کانسپت است.