جهش خیرهکننده سایپا دیزل در جاده تولید؛ رتبه سوم تولیدکنندگان تجاری کشور به این شرکت رسید
مدیرعامل سایپا دیزل در نشست ستاد اقتصاد مقاومتی دادگستری، از رشد ۲۵۰ درصدی تولید در سال ۱۴۰۴ و شکستن رکورد ۶ ساله این مجموعه خبر داد.
محمود سهیلنژاد، مدیرعامل سایپا دیزل، در نشست ستاد اقتصاد مقاومتی دادگستری تهران از رشد قابلتوجه عملکرد این شرکت در سال گذشته خبر داد و گفت با حمایت مدیریت گروه خودروسازی سایپا، همراهی شبکه بانکی بهویژه بانک ملت، و پشتیبانی وزارت صنعت، معدن و تجارت و دستگاه قضا، سایپا دیزل موفق شده جایگاه خود را از رتبه هشتم به رتبه سوم تولیدکنندگان خودروهای تجاری ارتقا دهد. او همچنین اعلام کرد کشنده GX560 و کامیونت فوتون M4 در ارزیابیهای کیفی، رتبه برتر کلاس خود را به دست آوردهاند.
سهیلنژاد افزود: سایپا دیزل در سال گذشته بیشترین رشد تولید را میان سازندگان خودروهای تجاری ثبت کرده و به همین دلیل انتظار میرود در سیاستگذاریهای ارزی، توجه ویژهتری به این شرکت شود.
به گفته او، سایپا دیزل در سال ۱۴۰۴ نسبت به سال قبل رشد ۲۵۰ درصدی تولید را تجربه کرده و رکورد شش سال اخیر خود را شکسته است. مدیرعامل شرکت تأکید کرد باوجود چالشهایی مانند شرایط اقتصادی خاص، اعتصاب کامیونداران و برخی حوادث، حدود ۹۸ درصد برنامه تولیدی مجموعه محقق شده است.
وی در توضیح مشکلات ناشی از تغییرات ناگهانی سیاستهای ارزی اظهار کرد: جابهجایی یکباره شرکتها بین تالارهای ارزی، مانند انتقال از تالار اول به تالار دوم، میتواند روند تأمین مواد اولیه و قطعات را مختل کرده و مشکلات جدی برای تولیدکنندگان ایجاد کند.
سهیلنژاد با اشاره به محدودیتهای ارزی کشور گفت: لازم است برای خودروهای تجاری نگاهی متفاوت از خودروهای سواری اعمال شود و در زمینه تخصیص ارز، راهکارهای حمایتی مشخصی برای این بخش در نظر گرفته شود.
او همچنین به تغییرات مربوط به ارزشگذاری محصول اشاره کرد و توضیح داد: پیشتر ارزشگذاری در گمرک انجام میشد اما اکنون وزارتخانه مبنای قیمتگذاری را خودروهای CBU قرار داده است؛ در حالی که در سایپا دیزل حدود ۳۰ درصد داخلیسازی صورت گرفته و این موضوع در فرمولهای فعلی بهدرستی منعکس نمیشود.
مدیرعامل سایپا دیزل درباره کشنده GX560 نیز گفت: این محصول که قویترین کشنده تولید داخل محسوب میشود و سال گذشته عنوان باکیفیتترین محصول کلاس خود را کسب کرده، از جدیدترین امکانات ایمنی و رفاهی برخوردار است؛ اما در صورت عدم تأمین بهموقع ارز، تولید آن با خطر توقف در میانه سال روبهرو خواهد شد.
او در پایان تأکید کرد ادامه روند رشد تولید، نیازمند حمایت هدفمند بهویژه در حوزه تأمین ارز و همکاری دستگاههای مرتبط است، چراکه حمایت از تولید خودروهای تجاری به معنای پشتیبانی از اشتغال مستقیم در کارخانه و هزاران کسبوکار غیرمستقیم مرتبط با حملونقل کالا و خدمات است.
