ایران‌خودرو از سال ۱۴۰۶ تولید XU7 و TU3 را کنار می‌گذارد؛ بعدش چه می‌شود؟
از سال آینده قرار است دو موتور قدیمی ایران‌خودرو یعنی XU7 و TU3 از خط تولید خارج شوند. این تصمیم برای خریداران فعلی فقط یک تغییر فنی نیست؛ پای قطعات، خدمات و زمان‌بندی مدل‌های جدید هم وسط است.
به گزارش فرتاک نیوز؛ ایران‌خودرو اعلام کرده تولید موتورهای XU7 و TU3 را از سال ۱۴۰۶ متوقف می‌کند تا ترکیب پیشرانه‌هایش را بازنگری کند.
چرا دو موتور قدیمی از چرخه تولید خارج می‌شوند؟
ایران‌خودرو می‌خواهد از سال ۱۴۰۶ موتورهای XU7 و TU3 را کنار بگذارد و توسعه آینده قوای محرکه را روی خانواده‌های جدیدتر متمرکز کند. این یعنی تولید پیشرانه‌هایی که سال‌ها در محصولات پرتیراژ این شرکت استفاده شده‌اند، به شکل تدریجی جمع می‌شود.
- تصمیم روی خروج XU7 و TU3 از سبد تولید از سال ۱۴۰۶ است
- تمرکز برنامه آینده روی خانواده‌های EF7 و TU5 قرار می‌گیرد
- تنوع کمتر موتورهای تولیدی، مدیریت تولید و توسعه را ساده‌تر می‌کند
تمرکز بر EF7 و TU5 چه معنایی برای خریداران دارد؟
مدیرعامل ایران‌خودرو گفته برنامه آینده شرکت بر دو خانواده موتور EF7 و TU5 متمرکز است. در این رویکرد، سرمایه‌گذاری فنی و ظرفیت توسعه به همان پیشرانه‌های اصلی منتقل می‌شود و نتیجه‌اش کاهش تعداد خانواده موتورهای تولیدی خواهد بود. از نگاه خبر، نسخه‌های ارتقایافته این موتورها قرار است گسترده‌تر وارد سبد محصولات جدید شوند و در کنار TU5، خانواده EF7 هم پیگیری می‌شود.
نگرانی قطعات و خدمات بعد از توقف تولید چقدر واقعی است؟
یکی از دغدغه‌های مهم مالکان خودروهای مجهز به XU7 و TU3، وضعیت تأمین قطعات و ادامه خدمات پس از فروش است. چون خبر می‌گوید این موتورها در تعداد قابل توجهی از خودروها در کشور استفاده می‌شوند، طبیعی است که خروج موتور جدید نگرانی ایجاد کند.
با این حال، مدیرعامل تأکید کرده توقف تولید موتورهای قدیمی به معنای قطع خدمات‌رسانی به خودروهای موجود نیست و پشتیبانی ادامه خواهد داشت؛ هرچند خودِ خبر هم می‌گوید زمان‌بندی دقیق اجرای تغییرات، هنوز روشن نشده است.
زمان اجرای دقیق مشخص نیست؛ چه اطلاعاتی هنوز مبهم مانده؟
طبق اعلام منتشرشده، توقف تولید XU7 و TU3 برای سال ۱۴۰۶ گفته شده، اما تاریخ دقیق شروع این فرآیند معلوم نیست. همچنین مشخص نیست توقف تولید از ابتدای سال اجرا می‌شود یا در بخش دیگری از ۱۴۰۶. در کنار آن، مدل‌هایی که زودتر از بقیه تحت تأثیر این تصمیم قرار می‌گیرند هم معرفی نشده‌اند.
برای همین، فعلاً تنها می‌شود نتیجه را در سطح «تغییر ترکیب پیشرانه‌ها» دنبال کرد و منتظر جزئیات بیشتر درباره برنامه تولید و انتقال به موتورهای EF7 و TU5 ماند.