فورد برانکو ۲۰۲۷ با تغییرات قابل توجهی در پیشرانه و تیپ‌های جدید معرفی شد. این نسل جدید شامل پیشرانه V6 توئین‌توربو و دو نسخه تازه به نام‌های فیلسون و RTR است.
به گزارش فرتاک نیوز؛ فورد برانکو ۲۰۲۷ با تغییرات مهم در بخش فنی و اضافه شدن تیپ‌های جدید به بازار معرفی گردید. پیشرانه V6 توئین‌توربو رپتور در این مدل ارائه شده و نسخه‌های فیلسون و RTR به سبد محصولات این شاسی‌بلند افزوده شده‌اند. فورد برای این نسل از برانکو تغییرات زیادی در فهرست تجهیزات و گزینه‌های پیشرانه انجام داده است. بازنشستگی موتور ۲.۷ لیتری V6 اکوبوست یکی از مهم‌ترین تغییرات است که به خواسته‌های قدیمی طرفداران پاسخ می‌دهد. همچنین، پیشرانه ۳ لیتری V6
توئین‌توربوی اکوبوست که پیش‌تر مختص نسخه پرچم‌دار رپتور بود، اکنون برای سایر تیپ‌ها نیز قابل دسترسی است. در کنار این تغییرات فنی، تیپ استروپ از خانواده برانکو حذف شده و دو تیپ جدید فیلسون و RTR به مدل ۲۰۲۷ اضافه شده‌اند تا تنوع بیشتری برای خریداران فراهم شود.
مشخصات پیشرانه و عملکرد فنی فورد برانکو ۲۰۲۷
پیشرانه ۳ لیتری V6 توئین‌توربوی اکوبوست در مدل ۲۰۲۷ جایگزین موتور ۲.۷ لیتری قبلی شده و در تیپ‌های مختلفی در دسترس قرار می‌گیرد. خریداران تیپ‌های اوتر بنکس، هریتیج و نسخه چهاردر بدلندز می‌توانند این موتور را به عنوان گزینه سفارشی انتخاب کنند، در حالی که تیپ جدید فیلسون به صورت استاندارد با همین پیشرانه عرضه می‌شود. این موتور در نسخه‌های غیر رپتور ۳۸۰ اسب بخار قدرت و ۶۰۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند که نسبت به موتور ۲.۷ لیتری پیشین، ۵۰ اسب بخار قدرت و ۳۴ نیوتن‌متر گشتاور بیشتری دارد. تمامی برانکوهای مجهز به این موتور V6 از گیربکس ۱۰
سرعته اتوماتیک و سامانه چهارچرخ محرک بهره‌مند هستند.
در تیپ‌های پایه و بیگ‌بند، موتور ۲.۳ لیتری چهارسیلندر اکوبوست به عنوان پیشرانه استاندارد باقی مانده و امکان سفارش گیربکس دستی نیز برای این نسخه‌ها فراهم است. به این ترتیب، فورد با ارائه گزینه‌ای ساده‌تر و همچنین پیشرانه قوی‌تر ۳ لیتری، نیازهای مختلف خریداران را در مدل جدید برآورده می‌کند.
تیپ فیلسون؛ گزینه‌ای لوکس برای طبیعت‌گردی
برانکو فیلسون به عنوان نسخه‌ای ویژه و لوکس برای طبیعت‌گردی معرفی شده است. این تیپ به صورت استاندارد از موتور ۳ لیتری توئین‌توربو استفاده می‌کند و در کابین آن امکاناتی نظیر روکش‌های چرم و وینیل، صندلی‌های برقی جلو با گرم‌کن و سردکن و تزیینات اختصاصی وجود دارد. نسخه چهاردر فیلسون علاوه بر این امکانات، به لاستیک‌های ۳۵ اینچی و رکاب‌های برقی مجهز است و رنگ‌های اختصاصی سبز صحرایی و ماسه‌ای آن را متمایز می‌کند.
تیپ RTR؛ آماده برای کویرنوردی دشوار
برانکو RTR با تمرکز بر کویرنوردی طراحی شده است. این نسخه از موتور ۲.۳ لیتری بهره می‌برد و با سامانه آنتی‌لگ برای کاهش تأخیر توربو و سیستم خنک‌کاری ارتقاء یافته ارائه می‌شود. نیروی موتور از طریق گیربکس ۱۰ سرعته اتوماتیک منتقل می‌شود و مجموعه تعلیق HOSS 1.0 با ارتفاع بیشتر، لاستیک‌های ۳۳ اینچی و رینگ‌های بیدلاک‌پذیر از تجهیزات اصلی آن هستند. برای خریداران RTR امکان سفارش پکیج ساسکواچ نیز وجود دارد که سامانه تعلیق HOSS 3.0 را به همراه کمک‌فنرهای فاکس و لاستیک‌های ۳۵ اینچی در اختیار آن‌ها قرار می‌دهد. قیمت پایه برانکو RTR بیش از ۵۰ هزار دلار
اعلام شده است.
تغییرات تجهیزات و امکانات
فورد در کنار معرفی پیشرانه‌ها و تیپ‌های جدید، برخی امکانات و تجهیزات برانکو را نیز تغییر داده است. در تیپ بدلندز، روکش‌های مقاوم و ضدآب با درجه دریایی به همراه صندلی برقی اضافه شده‌اند. در مقابل، پکیج لوکس اوتر بنکس دیگر از روکش چرم طبیعی استفاده نمی‌کند و به چرم مصنوعی تغییر یافته است. چراغ‌های جلو و عقب LED نیز از فهرست تجهیزات استاندارد تیپ‌های اوتر بنکس و بدلندز حذف شده‌اند. همچنین در برخی پکیج‌ها تعداد پورت‌های شارژ USB و امکاناتی مانند استارت از راه دور کاهش یافته است. سیستم صوتی B&O نیز در این پکیج‌ها به جای ۱۲ بلندگو با ۱۰
بلندگو ارائه می‌شود.