استقلال با هواپیمای تشریفات به قطر رفت؟ سفر متفاوت آبی‌ها در مقایسه با تراکتور
دو نماینده ایران برای مسابقات آسیایی مسیرهای متفاوتی را تجربه کردند؛ استقلال با پرواز مستقیم راهی دوحه شد، اما تراکتور پس از پرواز به نجف و سفر زمینی به بغداد، مسیرش را به مقصد مسقط ادامه داد. علت این تفاوت همچنان محل پرسش است.
در حالی که استقلال با پرواز مستقیم از تهران راهی دوحه شد، تراکتور برای رسیدن به مسقط ناچار به سفری چندمرحله‌ای شد. گزارش «ورزش سه» درباره استفاده استقلال از هواپیمای RJ ناوگان تشریفات دولتی، ماجرای سفر نماینده ایران به قطر را وارد مرحله تازه‌ای کرده است؛ پرسشی که پاسخ آن می‌تواند ابعاد بیشتری از نحوه فراهم شدن امکانات سفر برای تیم‌های ایرانی را روشن کند.
استقلال مستقیم به دوحه رسید؛ تراکتور ساعت‌ها در مسیر بود
سفر استقلال به قطر یکی از موضوعات مورد توجه در آستانه دیدار آسیایی این تیم مقابل الغرافه است. آبی‌پوشان پس از چند روز پیگیری، موفق شدند مجوز پرواز مستقیم از تهران به دوحه را دریافت کنند و به این ترتیب، از سفری کوتاه‌تر نسبت به مسیرهای چندمرحله‌ای رهایی یافتند. این مجوز در شرایطی صادر شد که محدودیت‌های پروازی، برنامه سفر نمایندگان ایران به رقابت‌های آسیایی را با دشواری‌هایی روبه‌رو کرده بود.
مقایسه شرایط استقلال با تراکتور، اهمیت این تفاوت را بیشتر نشان می‌دهد. تراکتور برای حضور در مسابقه خود در مسقط نتوانست از مسیر مستقیم مورد نظر استفاده کند و سفرش با پرواز به نجف، جابه‌جایی زمینی تا بغداد و سپس پرواز به عمان ادامه پیدا کرد. این مسیر طولانی، طبق گزارش‌های منتشرشده، حدود ۱۶ تا ۱۸ ساعت زمان برد و نگرانی‌هایی درباره استراحت و آمادگی بازیکنان ایجاد کرد.
در فوتبال حرفه‌ای، نحوه سفر می‌تواند بر شرایط جسمانی بازیکنان و برنامه آماده‌سازی پیش از مسابقه اثر بگذارد. تیمی که زودتر به مقصد برسد و فرصت بیشتری برای استراحت و تمرین داشته باشد، از این نظر شرایط متفاوتی نسبت به تیمی خواهد داشت که بخش قابل توجهی از زمان آماده‌سازی خود را در مسیر می‌گذراند.
ماجرای هواپیمای دولتی؛ چه چیزی تأیید شده است؟
در گزارش «ورزش سه» ادعا شده است هواپیمایی که اعضای استقلال را از تهران به قطر منتقل کرده، از نوع RJ و متعلق به ناوگان تشریفات دولتی بوده است. این گزارش به تصاویر منتشرشده از حضور تیم در فرودگاه مهرآباد استناد می‌کند و استفاده از این هواپیما را یکی از نکات قابل توجه سفر آبی‌پوشان می‌داند.
با این حال، لازم است میان دریافت مجوز پرواز مستقیم و مالکیت یا نحوه تخصیص هواپیما تفکیک قائل شویم. اصل دریافت مجوز پرواز مستقیم استقلال در گزارش‌های خبری دیگر نیز مطرح شده است، اما اطلاعات مستقل و روشنی درباره مالکیت دقیق هواپیما، چگونگی اختصاص آن به تیم و مبنای این تصمیم در دسترس نیست. از همین رو، ادعای استفاده از روابط دولتی برای دریافت هواپیما را نمی‌توان بدون توضیح رسمی، واقعیتی قطعی تلقی کرد.
با وجود این ابهام، تفاوت سفر استقلال و تراکتور همچنان موضوعی قابل طرح است. گل‌گهر نیز در برنامه سفر آسیایی خود به بحرین با دغدغه‌هایی درباره مسیر پروازی مواجه بود. وقتی نمایندگان یک کشور برای حضور در مسابقات بین‌المللی با محدودیت‌های مشابه روبه‌رو هستند، روشن شدن روند صدور مجوزها و معیار اختصاص امکانات پروازی می‌تواند از شکل‌گیری پرسش‌های بیشتر جلوگیری کند.
بنابراین، پرسش اصلی فقط این نیست که استقلال چگونه به دوحه رسید؛ موضوع مهم‌تر، شفاف شدن روندی است که امکان سفر مستقیم را برای یک تیم فراهم کرد، در حالی که تیم دیگری مسیری طولانی و فرسایشی را پشت سر گذاشت. پاسخ مسئولان درباره نوع هواپیمای مورد استفاده و چگونگی اختصاص آن می‌تواند تصویر دقیق‌تری از این ماجرا ارائه دهد.