محدودیت‌های چین بر صادرات سوخت، بازار انرژی آسیا را متاثر کرد
محدودیت‌های چین در صادرات فرآورده‌های نفتی به خارج از هنگ‌کنگ و ماکائو، فشار زیادی به بازار انرژی آسیا وارد کرده و حاشیه سود پالایش بنزین را افزایش داده است.
به گزارش فرتاک نیوز؛ به گزارش روز شنبه گروه آسیا-اقیانوسیه از خبرگزاری رویترز، تصمیم چین به تعلیق صادرات سوخت، به‌عنوان بزرگ‌ترین مرکز پالایش جهان، انتظارات برای کاهش محموله‌های سوخت را افزایش داده و حاشیه سود پالایشگران آسیایی از بنزین نسبت به نفت «برنت» را به رکوردی بالاتر از ۵۰ دلار در هر بشکه رسانده است. همچنین، اختلاف قیمت ماهانه گازوئیل و سوخت جت به حالت «بک‌واردیشن» نزدیک‌تر شده است.
داده‌های شرکت «کپلر» نشان می‌دهد که سنگاپور به‌عنوان بزرگ‌ترین واردکننده بنزین چین، در ۹ ماه نخست سال جاری میلادی یک میلیون و ۷۷۲ هزار تن معادل ۱۴.۹۷ میلیون بشکه بنزین وارد کرده که این مقدار ۶۲ درصد کمتر از کل واردات سال ۲۰۲۵ است. همزمان، ذخایر فرآورده‌های سبک در مرکز تجارت نفت آسیا به پایین‌ترین سطح پنج سال اخیر رسیده است.
در بازار سوخت جت، هنگ‌کنگ، که از محدودیت‌های صادراتی چین مستثنی است، بخش عمده‌ای از صادرات چین را دریافت می‌کند. طبق اطلاعات «کپلر»، استرالیا در سال جاری میلادی دومین واردکننده بزرگ سوخت جت چین بوده و ویتنام، ژاپن و مالزی در رتبه‌های بعدی قرار دارند. همچنین، سنگاپور بعد از هنگ‌کنگ بزرگ‌ترین واردکننده گازوئیل از چین است.
دولت استرالیا اعلام کرد که ذخایر بنزین این کشور معادل ۴۲ روز مصرف، یعنی ۱۱۰ درصد بیشتر از نیاز، و ذخایر سوخت جت معادل ۲۹ روز مصرف دارد. همچنین، ۴۵ کشتی در مسیر استرالیا هستند و تحویل ۳.۵ میلیارد لیتر سوخت در چهار هفته آینده قطعی شده است. موکش ساهدف، تحلیلگر ارشد نفت در شرکت مشاوره «اکس‌آنالستس»، تأکید کرد که تأثیر این محدودیت بر استرالیا محدود است، زیرا عمده واردات گازوئیل این کشور از کره‌جنوبی، تایوان، برونئی و مالزی تهیه می‌شود.
با این حال، ساهدف هشدار داد که کاهش عرضه چین به بازار جهانی، قیمت‌ها را برای تمام خریداران افزایش خواهد داد. داده‌های «LSEG» نشان می‌دهد که قیمت سوخت جت نسبت به گازوئیل افزایش یافته و اختلاف قیمت این دو فرآورده به حدود ۲ دلار در هر بشکه رسیده که از اواسط ژوئیه تاکنون بی‌سابقه بوده است.
جیمز نوئل-بِس‌ویک، رئیس بخش کالاهای شرکت «اسپارتا»، افزود که افزایش قیمت سوخت جت در آسیا در مقایسه با اروپا، فرصت آربیتراژ صادرات این سوخت از کره‌جنوبی و سنگاپور به اروپا را کاهش داده و مسیر تجارت جهانی این فرآورده را دچار تغییر کرده است.