لاستیکهای رانفلت، با ویژگی حرکت پس از پنچری، راحتی خاصی را به رانندگان ارائه میدهند، اما دارای معایب عمدهای هستند که لازم است به آنها توجه شود.
به گزارش فرتاک نیوز؛ لاستیکهای رانفلت با قابلیت حرکت پس از پنچری، ایراداتی دارند که شناخت آنها پیش از خرید برای رانندگان ضروری است. تایرها جزء اصلی هر خودرو هستند و تأثیر زیادی بر ایمنی و تجربه رانندگی دارند. انتخاب مناسب نوع تایر همواره یکی از دغدغههای رانندگان بوده است. لاستیکهای ضدپنچری معروف به رانفلت (Run-flat) به دلیل امکان ادامه حرکت پس از آسیب، محبوبیت زیادی یافتهاند. اما این فناوری مزایای خود را دارد و در عین حال چالشها و محدودیتهای خاصی نیز به
همراه دارد که باید قبل از خرید به آنها توجه کرد.
۱. سواری خشک و سفت؛ از مهمترین معایب لاستیک رانفلت
دیوارههای تقویتشده و غیرقابل انعطاف لاستیکهای رانفلت، سبب ایجاد سواری سفت و خشک میشود. این ویژگی در مواجهه با دستاندازها و سطوح ناهموار جاده بیشتر احساس میشود. در حالی که لاستیکهای معمولی قادر به جذب ضربات هستند، رانفلتها ارتعاشات بیشتری را به داخل کابین منتقل میکنند. به رغم نرمتر شدن نسلهای جدید این لاستیکها، خودروسازان سیستم تعلیق را متناسب با آنها تنظیم میکنند. به همین دلیل، توصیه میشود که لاستیکهای رانفلت با مدلهای معمولی تعویض نشوند تا تجربه ناخوشایندی برای رانندگان ایجاد نشود.
۲. هزینه بالای خرید و تعویض لاستیک رانفلت
لاستیکهای رانفلت معمولاً بین ۳۵ تا ۲۰۰ درصد گرانتر از لاستیکهای معمولی هستند و قیمت هر حلقه آنها بین ۱۵۰ تا ۵۰۰ دلار میباشد. همچنین، عمر مفید این لاستیکها به طور متوسط حدود ۶۰۰۰ مایل کمتر از لاستیکهای معمولی است. از آنجایی که اغلب لاستیکهای پنچر شده رانفلت قابل تعمیر نیستند، یک پنچری به تعویض کامل لاستیک یا حتی یک جفت از آنها منجر میشود که هزینهها را به شدت افزایش میدهد.
۳. عدم امکان تعمیر ساده و سریع
رانندگی با لاستیک رانفلت پنچر ممکن است باعث غیرقابل تعمیر شدن آن شود، زیرا آسیبهای داخلی ممکن است عمیقتر از آن باشند که قابل شناسایی باشند. تولیدکنندگان توصیه میکنند لاستیکهایی که با فشار کم یا بدون فشار رانده شدهاند، تعمیر نشوند. در صورتی که تعمیر مجاز باشد، شرایط سختگیرانهای برای بازرسی اولیه وجود دارد که هزینه آن نیز به قیمت نهایی افزوده میشود. در مقایسه، یک لاستیک معمولی با یک میخ به راحتی و با هزینهای حدود ۲۰ تا ۵۰ دلار قابل تعمیر است.
۴. محدودیتهای عملیاتی لاستیک ضدپنچری
تنوع لاستیکهای رانفلت در بازار محدود است و ممکن است موجودی فروشگاهها به حدی کم باشد که نیاز به سفارش چند روزه داشته باشد. علاوه بر این، قابلیت رانندگی پس از پنچری نیز محدود به مسافت ۸۰ کیلومتر (۵۰ مایل) با حداکثر سرعت ۸۰ کیلومتر بر ساعت (۵۰ مایل بر ساعت) است. این محدودیتها با افزایش سرعت، بار یا حرارت بیشتر کاهش مییابد و در مورد پنچریهای متعدد قابل اعمال نیست.
۵. وابستگی شدید به سیستم TPMS
به دلیل دیوارههای تقویتشده، لاستیکهای رانفلت حتی پس از تخلیه کامل باد نیز ظاهر خود را حفظ میکنند و به سختی قابل شناسایی هستند. این ویژگی میتواند منجر به عدم آگاهی راننده از پنچری شود و تنها سیستم نظارت بر فشار باد تایر (TPMS) میتواند هشدار لازم را صادر کند. اتکای کامل به TPMS یک نقطه ضعف محسوب میشود زیرا این سیستم همیشه دقیق نیست و ممکن است هشدار را با تأخیر یا عدم دقت کافی نشان دهد. بنابراین، راننده نمیتواند با اطمینان بداند که چه زمانی باید پیمایش ۸۰ کیلومتری پس از پنچری آغاز شود.