مدلهای مختلف خودروهای کوییک با فاصله قیمتی قابل توجهی بین کارخانه و بازار آزاد مواجه هستند که میتواند سود قابل توجهی برای خریداران به همراه داشته باشد.
به گزارش فرتاک نیوز؛ قیمت کارخانهای کوییک S به یک میلیارد و ۳۲ میلیون تومان میرسد، در حالی که نرخ این خودرو در بازار آزاد به یک میلیارد و ۴۱۲ میلیون تومان افزایش یافته است. خرید این خودرو از کارخانه و فروش آن در بازار به حدود ۳۸۰ میلیون تومان سود منتهی میشود که کمترین اختلاف قیمت در میان مدلهای مختلف است. مدل کوییک RS نیز با قیمت کارخانهای یک میلیارد و ۱۲ میلیون تومان و بهای بازار یک میلیارد و ۴۱۴ میلیون تومان، اختلاف ۴۱۲ میلیون تومانی را نشان میدهد. این مدل در مقایسه با کوییک S در مکان دوم قرار دارد. بیشترین سودآوری مربوط به مدل کوییک GXR است. این خودرو با قیمت ۸۲۵ میلیون تومان در کارخانه عرضه میشود و در بازار آزاد با قیمت یک میلیارد و ۴۷۰ میلیون تومان فروخته میشود. خریدار این مدل پس از خرید و فروش آن در بازار میتواند حدود ۶۴۵ میلیون تومان سود کند که بیشترین اختلاف قیمت در بین مدلهای کوییک است.
معایب کوییک: چالشهای فنی و ایمنی
در حالی که کوییک با طراحی جوانپسند و تیپهای متنوع از جمله دستی و اتوماتیک، به محدودیتهای پلتفرم خودروهای اقتصادی داخلی دچار است. یکی از معایب بارز این خودرو، کیفیت متوسط مواد کابین است که استفاده از پلاستیک خشک در داشبورد و رودریها میتواند به صداهای اضافی در اتاق منجر شود. فضای محدود صندلیهای عقب و عایقبندی ناکافی کابین از دیگر نکات قابل توجه است. موتور ۱.۵ لیتری M۱۵ کوییک برای استفاده روزمره شهری عملکرد خوبی دارد، اما در شرایط سربالایی، شتاب آن رضایتبخش نیست. در مدلهای مجهز به گیربکس اتوماتیک CVT، برخی رانندگان از واکنش کند خودرو در شروع حرکت و افزایش دور موتور هنگام شتابگیری شکایت دارند. بنابراین، انجام سرویسهای منظم و تعویض بهموقع روغن برای نگهداری این خودرو ضروری است. ایمنی کوییک نیز از دیگر مواردی است که نیاز به بررسی دارد. هرچند برخی تیپهای جدیدتر از امکاناتی مانند کنترل پایداری و کنترل کشش بهرهمند هستند، اما این خودرو بر پایه پلتفرم قدیمی توسعه یافته و نمیتواند با خودروهای مدرن از نظر ایمنی مقایسه شود. همچنین افت قیمت در نمونههای رنگشده و کیفیت متغیر مونتاژ در برخی مدلها، از مواردی است که خریداران باید به دقت بررسی کنند.