آغاز تست‌های جاده‌ای شاسی‌بلند هیدروژنی بی ام و iX5

به گزارش فرتاک نیوز؛ پروژه شاسی‌بلند هیدروژنی بی ام و iX5 اکنون با ثبت پیمایش ۷۵۰ کیلومتر با هر بار سوخت‌گیری، به فاز آزمایش‌های خیابانی رسیده است. شرکت بی ام و با پیشرفت در پروژه iX5 هیدروژنی، آزمایش‌های میدانی این شاسی‌بلند پاک را آغاز کرده است. مهندسان این برند با خروج خودرو از محیط‌های شبیه‌سازی‌شده آزمایشگاهی، پروتوتایپ‌های اولیه را به جاده‌های واقعی آورده‌اند تا عملکرد آن‌ها را در شرایط سخت آب‌وهوایی و تحت فشارهای شدید رانندگی ارزیابی کنند. در این آزمایش‌ها، کارکرد سامانه پیل سوختی، مدارهای الکتریکی و مجموعه باتری فشارقوی با دقت بررسی می‌شود. هدف اصلی تیم توسعه بی ام و، دستیابی به حداکثر راندمان مصرف انرژی و حفظ لذت سواری و ویژگی‌های حرکتی یک بی ام و واقعی در این خودرو است.

نسل سوم سامانه پیل سوختی در بی ام و iX5 هیدروژنی

بی ام و در فرایند مهندسی و ساخت iX5 هیدروژنی از جدیدترین نسل سامانه پیل سوختی که نسل سوم این فناوری است، استفاده کرده است. این اقدام نتیجه همکاری استراتژیک بی ام و با شرکت تویوتا می‌باشد. مهندسان بی ام و با تکیه بر دستاوردهای این همکاری، مراحل مربوط به یکپارچه‌سازی فنی و توسعه نرم‌افزارهای پیچیده مانند واحد کنترل انرژی را در مراکز مونیخ، اشتایر و لاندسهوت پیش می‌برند.

همکاری ۱۵ ساله بی ام و و تویوتا پیش از این شامل پروژه‌های موفقی همانند پلتفرم مشترک بی ام و Z4 و تویوتا سوپرا بوده است. با این حال، با پایان خط تولید نسل فعلی سوپرا، این دو خودروساز به توسعه فناوری‌های نوین معطوف خواهند شد.

هدف‌گذاری عملکرد اسپرت و شتاب‌گیری سریع

تیم مهندسی بی ام و iX5 هیدروژنی بر روی توان حرکتی و شتاب‌گیری این خودرو تمرکز ویژه‌ای دارد. شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برای این خودرو کمتر از ۵ ثانیه هدف‌گذاری شده است، که نشان‌دهنده توانایی بالای این خودرو در عملکرد اسپرتی است. مرکز تخصصی هیدروژن بی ام و در مونیخ موفق به تایید نهایی قطعات مختلف شده و در حال حاضر مشغول مونتاژ پروتوتایپ‌های نسل سوم پیل سوختی است.

خط تولید اصلی این سیستم‌ها در اتریش قرار دارد، جایی که بی ام و تمامی تجهیزات لازم را در کارخانه اشتایر مستقر کرده و آموزش‌های لازم را برای نیروهای فنی انجام می‌دهد.

توسعه مغز هوشمند خودرو و فناوری باتری فشارقوی

تأسیسات لاندسهوت مسئول ساخت مغز هوشمند خودرو و واحد کنترل انرژی است که توزیع نیرو و بهینه‌سازی انرژی را مدیریت می‌کند. طبق اعلام بی ام و، این سامانه کنترل هوشمند در کنار یک باتری فشارقوی جدید، فرایند بازیابی سریع انرژی را محقق می‌سازد. اگرچه ظرفیت دقیق این باتری و خروجی نهایی سیستم هنوز مشخص نیست، بی ام و برد پیمایشی ۷۵۰ کیلومتر را برای این خودرو هدف‌گذاری کرده است.

این پروژه از حمایت‌های مالی دولت آلمان برخوردار است، به‌طوری‌که وزارت حمل‌ونقل فدرال آلمان ۱۹۱ میلیون یورو و ایالت باواریا ۸۲ میلیون یورو برای حمایت از این طرح اختصاص داده‌اند. با توجه به محدودیت‌های فعلی شبکه جایگاه‌های سوخت‌گیری هیدروژن، بی ام و تصمیم گرفته است تا در مرحله نخست عرضه، این شاسی‌بلند پاک را به بازارهایی نظیر ژاپن و کره جنوبی که از زیرساخت‌های مناسب برخوردارند، روانه کند.