کاهش تولید لاستیک بهدلیل کمبود کائوچو و افزایش قیمتها بهعنوان یک بحران جدی در صنعت تایر شناخته میشود. این وضعیت بهواسطه مشکلات تأمین مواد اولیه و نوسانات قیمت جهانی کائوچو بهوجود آمده است.
به گزارش فرتاک نیوز؛ اختلال در تأمین مواد اولیه و افزایش غیرقابل پیشبینی قیمت کائوچو، تولید لاستیک را بهشدت کاهش داده و خطوط تولید تایرسازی را با مشکلات جدی مواجه کرده است. محمدرضا خدارحم، فعال حوزه واردات و تأمین مواد اولیه، تأکید کرد که مشکلات تأمین فقط مختص یک بخش از تولید نیست. او افزود که همزمانی چالشهای دسترسی به نهادهها و افزایش قیمت کائوچو، تأثیر مستقیمی بر تیراژ کارخانجات تایرسازی گذاشته و منجر به کاهش تولید لاستیک شده است.
تشدید بحران تولید لاستیک
خدارحم همچنین از تأثیر کمبود مواد اولیه بر بخشهای دیگر صنعت، از جمله صنعت بستهبندی، خبر داد و گفت که شدت بحران در صنعت تایر خودرو و قطعات لاستیکی بسیار بیشتر است. وی خاطرنشان کرد که کارخانجات تایرسازی در تأمین اقلام کلیدی و بهویژه کائوچو در وضعیت بحرانی قرار دارند و این مسئله بهطور مستقیم بر ظرفیت تولید آنها تأثیر گذاشته است.
این فعال حوزه تأمین مواد اولیه گفت که کاهش تولید لاستیک تنها به کمیابی مواد اولیه محدود نمیشود، بلکه افزایش شدید هزینهها نیز معادلات مالی این صنعت را بههم ریخته است. هزینههای تهیه کائوچو بهطور چشمگیری افزایش یافته، در حالی که امکان انتقال این هزینهها به قیمت مصرفکننده وجود ندارد. در نتیجه، تایرسازان با دو چالش بزرگ مواجه شدهاند: افزایش هزینههای ورودی و محدودیت دسترسی به مواد اولیه، از یک سو و افت سودآوری، از سوی دیگر.
افزایش قیمت کائوچو به بیش از ۳۰۰۰ دلار
خدارحم در ادامه به افزایش هزینههای جاری واحدهای تولیدی لاستیک اشاره کرد و گفت که این هزینهها از ابتدای سال بین ۲۰ تا ۳۰ درصد افزایش یافته است. در همین حال، قیمت خرید کائوچو نیز بهطرز چشمگیری افزایش یافته است. وی توضیح داد که عمده مواد مورد نیاز این صنعت، بهویژه کائوچوی طبیعی، وارداتی هستند و هرگونه تغییر در شرایط تجارت خارجی بهسرعت بر قیمت تمامشده تولید تأثیر میگذارد.
خدارحم همچنین اشاره کرد که قیمت کائوچوی طبیعی که قبلاً در دامنه ۱۸۰۰ تا ۲۵۰۰ دلار برای هر تن ثبت میشد، اکنون به بالای ۳۰۰۰ دلار رسیده و این افزایش هزینه فشار سنگینی بر تمام حلقههای زنجیره تولید و بازار مصرف خواهد گذاشت.
تناقض در واردات تایر
این فعال حوزه واردات به تناقضهای موجود در سیاستگذاری اشاره کرد و گفت که در شرایطی که ظرفیت تولید داخلی موجود است، واردات لاستیک کامل در زمان کمبود مواد اولیه انتقاد برانگیز است. او تأکید کرد که کارخانهها بهدلیل عدم تأمین بهموقع مواد خام، با ظرفیت پایینتری فعالیت میکنند. در چنین شرایطی، تصمیمگیرندگان به واردات مستقیم محصولات نهایی روی میآورند، در حالی که امکان تولید این محصولات در داخل کشور بهراحتی فراهم است.