کادیلاک XT5 پلاگین هیبریدی بهتازگی در چین رونمایی شده و با طراحی متفاوت و فناوری رانندگی تمامخودران، به رقابت در بازار شاسیبلندهای لوکس میپردازد.
به گزارش فرتاک نیوز؛ کادیلاک با معرفی XT5 پلاگین هیبریدی در چین، بهدنبال تقویت موقعیت خود در بازار شاسیبلندهای لوکس است. این مدل جدید نهتنها ظاهری متفاوت دارد، بلکه به فناوریهای پیشرفته رانندگی خودران نیز مجهز شده است. مشتریان آمریکایی همچنان منتظر نسل دوم کادیلاک XT5 هستند، اما این برند آمریکایی برای بازار چین استراتژی متفاوتی را اتخاذ کرده و مدل جدیدی را به سبد محصولات خود افزوده است. XT5 پلاگین هیبریدی، به پیشرانه دوگانه الکتریکی و بنزینی و یک سامانه رانندگی
خودران پیشرفته مجهز است.
قوای محرکه کادیلاک XT5 پلاگین هیبریدی
این شاسیبلند از یک پیشرانه بنزینی با تزریق مستقیم (GDI) بهره میبرد که ۱۵۴ اسببخار قدرت و ۲۳۰ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. همچنین دو موتور الکتریکی در محورهای جلو و عقب به ترتیب ۲۱۴ و ۱۴۷ اسببخار قدرت تولید میکنند. انرژی موتورهای الکتریکی از یک بسته باتری لیتیومیونی با ظرفیت ۳۵.۵ کیلووات ساعت تأمین میشود که وزن آن ۱۹۴ کیلوگرم است. این باتری قابلیت شارژ سریع 5C را دارد و میتواند در شرایط ایدهآل در حدود ۱۲ دقیقه بهطور کامل شارژ شود.
علاوه بر این، باتری قابلیت تأمین انرژی برای تجهیزات خارجی V2L را دارد؛ به این معنی که کاربران میتوانند از انرژی ذخیرهشده برای روشنکردن لوازم برقی یا شارژ دستگاههای الکترونیک استفاده کنند.
برد تمامبرقی ۱۵۵ کیلومتری و مصرف سوخت ۶ لیتری
این مدل قابلیت حرکتی تمامبرقی تا ۱۵۵ کیلومتر را دارد که برای یک شاسیبلند پلاگین هیبریدی با این ابعاد بسیار قابل توجه است. مصرف سوخت ترکیبی این خودرو نیز ۶ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده که با توجه به وزن حدود ۲۲۰۰ کیلوگرم آن، عملکرد مناسبی دارد. با توجه به مشخصات فنی، بهنظر میرسد معماری قوای محرکه این خودرو بهگونهای است که پیشرانه بنزینی عمدتاً بهعنوان ژنراتور برای شارژ باتری عمل میکند. کادیلاک XT5 پلاگین هیبریدی که در چین تولید میشود، نخستین محصول این برند است که بر اساس یک معماری الکتریکی طراحی و تولید شده است.
سیستم تعلیق پیشرفته با کمکفنرهای الکترونیکی
این خودرو از یک سیستم تعلیق پیشرفته بهره میبرد که کمکفنرهای آن مجهز به سوپاپهای کنترلشونده الکترونیکی هستند و بهطور لحظهای نوسانات را بر اساس شرایط جاده تنظیم میکنند.
طراحی ظاهری و ابعاد
طراحی نمای جلو خودرو بهطور قابل توجهی بهروز شده است. جلوپنجره جدید با نورپردازی یکپارچه طراحی شده و با دریچه ورودی هوای فعال همراه است. این دریچه بسته به دمای موتور بهطور خودکار باز یا بسته میشود. تغییرات ظاهری شامل رینگهای آیرودینامیک و چراغهای T شکل در بخش عقب است که ظاهر خودرو را بهبود میبخشد.
این شاسیبلند طولی برابر ۴,۸۸۸ میلیمتر و فاصله بین محورهای آن به ۲,۸۶۳ میلیمتر میرسد. وزن کلی این خودرو نیز حدود ۲۲۰۰ کیلوگرم است.
سیستم خودران مبتنی بر هوش مصنوعی
ویژگی جذاب این خودرو سامانه خودران پیشرفته آن است که با نرمافزار مدل جهانی R7 طراحی شده است. این نرمافزار با همکاری جنرال موتورز و بر اساس دادههای جمعآوریشده از رانندگی در دنیای واقعی آموزش دیده است. این مدل با سنسور لیدار و دوربینهای متعدد، قابلیت رانندگی نیمهخودکار سطح دو پلاس پلاس را ارائه میدهد و امکان ارتقا به سطوح بالاتر از طریق بهروزرسانیهای نرمافزاری را دارد.