ایران ایر: هزینه اضافه بار تأثیری بر ایمنی پرواز ندارد
شرکت هواپیمایی ایران ایر درباره هزینههای اضافه بار توضیحاتی ارائه کرد و اعلام کرد که این هزینهها هیچ تأثیری بر ایمنی پرواز ندارند.
به گزارش فرتاک نیوز؛ شرکت هواپیمایی «ایران ایر» در واکنش به خبری با عنوان "اگر موضوع ایمنی پرواز است، پول چه تغییری در ایمنی ایجاد میکند" گفت:
هزینه اضافهبار؛ مجوز ایمنی نیست.
این شرکت توضیح داد که پرداخت هزینه بابت اضافهبار هیچ تأثیری بر ایمنی پرواز نداشته و این وجه بهمنظور تغییر الزامات ایمنی دریافت نمیشود. همچنین، میزان بار دستی رایگان برای مسافران در کلاس اکونومی ۵ کیلوگرم و در کلاس بیزینس ۷ کیلوگرم است. این مقدار بهعنوان سهمیه بار رایگان تلقی میشود و نباید با حداکثر ظرفیت فنی و عملیاتی هواپیما اشتباه گرفته شود. بار دستی باید شرایط ابعادی خاصی را نیز رعایت کند؛ حداکثر طول ۵۶، عرض ۴۵ و عمق ۲۵ سانتیمتر و مجموع ابعاد ۱۱۵ سانتیمتر است. بنابراین، اگر وزن بار مسافر از میزان رایگان تجاوز کند، بهمعنای غیرمجاز بودن بار برای حمل نیست. در صورتی که بار شرایط فنی و عملیاتی لازم را داشته باشد، وزن مازاد طبق مقررات حمل میشود و هزینه آن دریافت خواهد شد.
اگر بار در کابین قابل حمل نباشد، پول آن را مجاز نمیکند.
نکته مهم این است که پرداخت هزینه، مجوز حمل بار غیرمجاز نیست. اگر بار دستی مسافر به دلیل وزن یا ابعاد شرایط حمل در کابین را نداشته باشد، از مسافر تحویل گرفته شده و به قسمت بار هواپیما منتقل میشود. این فرآیند به معنای نادیده گرفتن محدودیتهای ایمنی نیست؛ بلکه محل حمل بار تغییر میکند و وزن آن در محاسبات پرواز لحاظ میشود. طبق مقررات مندرج در فصل پنجم نظامنامه عملیات زمینی شرکت هواپیمایی «هما»، وزن محاسباتی هر بسته برای پروازهای داخلی ۲۰ کیلوگرم و برای پروازهای خارجی ۳۰ کیلوگرم در نظر گرفته میشود و این وزن در محاسبات بار لحاظ خواهد شد.
وزن اضافه در محاسبات پرواز لحاظ میشود.
وزن بار در قسمت بار هواپیما بهعنوان بخشی از محاسبات وزن و تعادل پرواز در نظر گرفته میشود. به همین دلیل، وزن بار مازاد پس از پذیرش نیز در برگه محاسبات هواپیما (Loadsheet) ثبت و در محاسبات پرواز منظور میشود. اهمیت این موضوع در تأثیر آن بر شرایط عملیاتی پرواز و میزان سوخت مورد نیاز است. بنابراین، ثبت و محاسبه دقیق وزن بار بخشی از فرآیند آمادهسازی هر پرواز است.
تفاوت "بار رایگان" و "بار قابل حمل".
در اینجا نیاز به تفکیک میان میزان بار رایگان و قابلیت حمل بار وجود دارد. ۵ کیلوگرم در اکونومی و ۷ کیلوگرم در بیزینس، میزان بار دستی رایگان است؛ اما قابلیت حمل بار علاوه بر وزن، به ابعاد و سایر الزامات عملیاتی بستگی دارد. بنابراین، دریافت هزینه بابت وزن مازاد به معنای کنار گذاشتن محدودیتهای ایمنی نیست. اگر بار از نظر فنی و عملیاتی قابل حمل باشد، وزن مازاد آن مشمول هزینه شده و اگر قابل حمل نباشد، پرداخت وجه نیز موجب پذیرش آن نخواهد شد.
تأکید "هما" بر رعایت مقررات.
مقایسه میزان بار رایگان شرکتهای هواپیمایی مختلف نمیتواند مبنای قضاوت درباره ایمنی یا صحت مقررات یک شرکت باشد؛ زیرا میزان بار رایگان تابع شرایط حمل و مقررات هر شرکت است. "هما" ضمن تأکید بر رعایت حقوق مسافران و شفافیت در ارائه خدمات، تصریح میکند که ایمنی پرواز قابل خریداری نیست. تمامی بارهای مسافران باید طبق ضوابط فنی، عملیاتی، وزنی و ابعادی پذیرش و در محاسبات پرواز لحاظ شود و دریافت هزینه بابت اضافهبار، تحت هیچ عنوان موجب تغییر یا عدول از این الزامات نخواهد شد.