تهران زیرساخت شارژ تاکسیهای برقی را گسترش میدهد
زیرساخت شارژ تاکسیهای برقی تهران با فعال شدن ایستگاههای منتخب و برنامهریزی برای بهرهبرداری از پایانههای جدید، در حال تقویت است. همزمان شهرداری تهران از افتتاح چند پروژه شهری تا پایان تابستان خبر داده است.
علی رحیمی تأکید کرد که سیاست سازمان تاکسیرانی، حمایت از نوسازی ناوگان و تسهیل فعالیت تاکسیهای برقی است. به گفته او، برنامهریزی عملیاتی برای دسترسی حداکثری به ایستگاههای شارژ در دستور کار قرار دارد.
او افزود در حال حاضر ظرفیت ایستگاههای شارژ برقی بعثت، هنگام، قورخانه، تقیآباد و کیانشهر برای استفاده تاکسیرانان فعال است و رانندگان میتوانند همهروزه از ساعت ۶ صبح تا ۱۸ از این زیرساختها استفاده کنند.
رحیمی هدف اصلی توسعه این ایستگاهها را کاهش زمان توقف تاکسیها در فرایند شارژ عنوان کرد و گفت با بهرهگیری از این ایستگاههای پرظرفیت، زمان انتظار رانندگان به حداقل میرسد؛ موضوعی که به افزایش ساعات فعالیت و در نتیجه ارتقای درآمد آنان کمک میکند.
مدیرعامل سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهرداری تهران همچنین از توسعه اختصاصی ایستگاههای شارژ در پایانههای تاکسیرانی خبر داد و گفت تجهیز این مراکز با سرعت در حال پیگیری است.
به گفته او، ایستگاه شارژ پایانه قیطریه با ۸ نازل و پایانه جوانمرد با ۴ نازل بهزودی وارد مدار بهرهبرداری میشوند و به ظرفیت شارژ پایتخت اضافه خواهند شد.
داوود گودرزی، معاون خدمات شهری و محیطزیست شهرداری تهران نیز از برنامهریزی برای افتتاح چند پروژه شهری تا پایان تابستان خبر داد. او گفت فاز دوم روددره فرحزاد، مجموعه ساصد، بامری و بوستان علیتبار در منطقه ۱۶ در برنامه بهرهبرداری قرار دارند.
گودرزی با اشاره به تلاش برای افتتاح فاز دوم روددره فرحزاد در تابستان امسال افزود مجموعه ساصد نیز در فهرست پروژههای آماده افتتاح قرار گرفته و اقدامات لازم برای تکمیل آن ادامه دارد. او همچنین گفت پروژه بامری از دیگر طرحهایی است که پیشبینی میشود تابستان امسال افتتاح شود.
وی درباره بوستان علیتبار در منطقه ۱۶ هم اظهار کرد این پروژه در برنامه افتتاح قرار دارد و تلاش میشود با تکمیل بخشهای باقیمانده، زمینه بهرهبرداری از آن فراهم شود.
محمد صادق خیرخواه، مدیرعامل سازمان مشاور فنی و مهندسی شهرداری تهران، مجموعه پلهای مسیر تندرستی در نوار شمالی پایتخت را نمونهای از همافزایی مهندسی سازه، ترافیک و معماری شهری دانست.
او گفت پلهای اتصال کوی دانشگاه به بوستان گفتگو، اتصال بزرگراه شهید چمران به بلوار ملاصدرا و اتصال بزرگراه شهید حکیم به خیابان قهرودی در مرحله اجرا قرار دارند. به گفته خیرخواه، مطالعات طراحی پلهای اتصال بزرگراه شهید حکیم به مجموعه برج میلاد و تقاطع بزرگراه شهید باقری با خیابان جانبازان به پایان رسیده و طراحی پل تقاطع بزرگراه شهید حکیم با خیابان لاله همچنان ادامه دارد.
خیرخواه توضیح داد این پلها بر پایه مطالعات ترافیکی، الزامات ایمنی و اسناد بالادستی حملونقل و ترافیک شهر تهران طراحی شدهاند. او افزود هدف از این شبکه، ایجاد مسیر پیوسته برای عابران پیاده و دوچرخهسواران و فراهمکردن عبور ایمن، روان و مستقل از جریان سواره در نقاط پرتردد است.
به گفته او، طراحی پلهای مسیر تندرستی فقط برای تأمین امکان عبور ایمن انجام نشده، بلکه بخشی از رویکرد کلان مدیریت شهری برای ارتقای کیفیت فضاهای عمومی، تقویت کالبدی و بهبود جاذبههای بصری به شمار میرود.
خیرخواه همچنین درباره جنبههای زیباییشناختی این مجموعه گفت پلهای مسیر تندرستی از یک الگوی معماری واحد و زبان مشترک طراحی پیروی میکنند تا با وجود تفاوت در موقعیت و شرایط اجرایی، هویتی یکپارچه از نظر فرم، تناسب و نمای معماری ارائه دهند.
او افزود استفاده از سازه فولادی و فرمهای مارپیچ، علاوه بر دوری از یکنواختی رایج پلهای شهری، به پویایی بصری بیشتر کمک کرده و هماهنگیهای لازم برای مواجهه با محدودیتهای ترافیکی و نحوه اتصال به معابر را فراهم کرده است.
در بخش دیگری از این بسته شهری، عملیات تجهیز و توسعه زیرساختهای بوستان جنگلی خرگوشدره در محدوده شمالغرب تهران برای ارتقای خدماترسانی و بهسازی محیط زیستی انجام شد.
از شهرداری منطقه ۲۲، این طرح با هدف ایجاد فضای تفریحی استاندارد، تسهیل دسترسی شهروندان به امکانات رفاهی در طبیعت و بهبود سیمای بصری بوستان اجرا شده است.
در مرحله نخست، مبلمان شهری شامل نیمکتها و سطلهای زباله در نقاط مختلف بوستان نصب شد. همچنین لولهگذاری لازم برای توزیع بهینه آب در سطح بوستان انجام گرفته و برنامهریزی برای آبیاری تانکری نیز برای حفظ پوشش گیاهی در دستور کار قرار دارد.
علاوه بر این، علفتراشی و پاکسازی فضای سبز بوستان بهصورت ترکیبی و با استفاده از روشهای مکانیزه و دستی در حال انجام است تا محیطی مطلوب و ایمن برای شهروندان فراهم شود.