فراری در دو سال آینده خودرویی برای فروش ندارد
تقاضای بیسابقه برای محصولات فراری، تمامی ظرفیت تولید این برند را تا پایان سال ۲۰۲۷ میلادی به تسخیر درآورده و خریداران را با صف انتظار مواجه کرده است.
به گزارش فرتاک نیوز؛ استقبال گسترده خریداران متمول از سبد محصولات فراری، ظرفیت تولید این شرکت را تا پایان سال ۲۰۲۷ میلادی به تسخیر درآورده است.
تقاضای بازار جهانی برای ابرخودروهای ایتالیایی، تمامی ظرفیت تولید فراری را تا پایان سال ۲۰۲۷ میلادی به صورت کامل پیشفروش کرده و خریداران ثروتمند را با صف انتظاری تا آغاز سال ۲۰۲۸ مواجه ساخته است. این هجوم بیسابقه که فراتر از پیشبینیهای مدیران مارانلو قرار دارد، موجب شده تمامی سهمیههای تولیدی این برند لوکس برای سالهای آتی به سرعت توسط مشتریان اختصاصی خریداری شود.
قدرتنمایی فراری در بازارهای اروپا و خاورمیانه
تقاضای بیسابقه در تمامی بازارهای جهان، وضعیت تولید فراری را به مرحلهای رسانده که برنامه زمانبندی خطوط تولید این خودروساز افسانهای ایتالیایی برای سالهای پیشرو به طور کامل پیشخرید و رزرو شده است.
در شرایطی که خطوط تولید با حداکثر توان در حال آمادهسازی برای میزبانی از مدلهای نوظهور و جذابی همچون آمالفی (Amalfi)، ۸۴۹ تستاروسا (849 Testarossa) و نسخه قدرتمند و خاص ۲۹۶ اسپشیاله (296 Speciale) هستند، فراری همزمان در حال پایان دادن به چرخه حیات تجاری مدلهای بسیار محبوب و پرفروشی مانند ۲۹۶ جیتیاس (296 GTS) و نسخه کروک روما، یعنی روما اسپایدر (Roma Spider) است تا فضای لازم برای معرفی محصولات نسل جدید را فراهم کند.
در همین راستا، بندتو وینیا، مدیرعامل فراری با تأکید بر استراتژی این شرکت در تنوعبخشی به محصولات، تصریح کرده است که این برند اکنون از جامعترین و کاملترین سبد محصولات در تمام طول تاریخ خود برخوردار است که توانسته سلیقههای مختلف مشتریان متمول را در سراسر جهان پوشش دهد.
نگاهی به دادههای آماری نیمه نخست سال ۲۰۲۶ میلادی نیز حاکی از آن است که فراری در این بازه زمانی کوتاه موفق به تحویل ۶ هزار و ۸۰۲ دستگاه خودرو به مشتریان شده است که این آمار، نشاندهنده تداوم قدرت نفوذ این برند در میان ثروتمندان است. در تفکیک جغرافیایی این تحویلها، بازارهای منطقهی اروپا، خاورمیانه و آفریقا نقش کلیدی و تعیینکنندهای ایفا کردهاند و با ثبت آماری خیرهکننده، نزدیک به نیمی از حجم کل تحویلهای فراری در نیمه نخست سال ۲۰۲۶ را به خود اختصاص دادهاند.
استقبال از پیشرانههای احتراقی و مدلهای هیبریدی
دادههای اخیر نشان میدهند که با وجود گرایش کلی صنعت خودرو به سمت برقیسازی، مشتریان فراری همچنان دلبستگی عمیقی به اصالت این برند دارند؛ بهطوری که پیشرانههای درونسوز همچنان با اختلاف قابلتوجهی پیشتاز بوده و ۷۰ درصد از کل حجم فروش این شرکت را تشکیل میدهند.
مدلهای هیبریدی نیز با کسب سهم ۳۰ درصدی از سبد فروش جایگاه خود را میان خریداران تثبیت کردهاند. با این حال، کانون اصلی توجهات بازار در حال حاضر بر روی نخستین محصول تمامبرقی تاریخ این برند، یعنی فراری لوچه متمرکز شده است. تقاضا برای این ابرخودرو به حدی فراتر از انتظارات اولیه بوده که سهمیه تولیدی برنامهریزیشده برای آن در سال ۲۰۲۶، تنها در فاصله بسیار کوتاهی پس از رونمایی رسمی در ماههای نخست سال، به اتمام رسید.
چالشهای تولید و رقابت در بازار چین
ابعاد این تقاضای بالا به بازار چین نیز سرایت کرده است؛ جایی که مشتریان جدید این خودروی فوق لوکس باید برای دریافت سفارش خود، صبری طولانی پیشه کنند و تا سال ۲۰۲۷ میلادی در لیست انتظار بمانند.
طبق گزارشهای تحلیلی منتشر شده توسط نشریه معتبر فایننشال تایمز، برند ایتالیایی در ابتدا برای سال ۲۰۲۶ میلادی تنها برای تولید کمتر از ۵۰۰ دستگاه از مدل لوچه برنامهریزی کرده بود، اما محبوبیت خیرهکننده این محصول باعث شد تا تمامی این ظرفیت تولیدی، تنها ظرف دو ماه پس از رونمایی آن در ماه می، به طور کامل توسط مشتریان تخصیص یابد و عملاً لیست سفارشها بسته شود.
گزارشهای منتشر شده از رسانههای چین نشان میدهد که حجم تقاضا در این کشور بهتنهایی از مرز ۵۰۰ دستگاه عبور کرده است؛ هرچند دفتر مرکزی در ایتالیا هنوز جزئیات رسمی و تفکیکشده این سفارشها را اعلام نکرده است.
این حجم از تقاضای معوق و فشردگی لیستهای انتظار، فراری را در وضعیتی استثنایی قرار داده که در آن، برند به جای بازاریابی برای فروش بیشتر، اکنون با چالش مدیریت صفهای طولانی مشتریان مشتاقی روبهرو است که برای تصاحب نسخههای تولیدی آینده، حاضر به پرداخت هزینههای گزاف و تحمل سالها انتظار هستند.