درخواست افزایش قیمت تایر؛ چالش‌های صنعت لاستیک در ایران

به گزارش فرتاک نیوز؛ جمال میرزایی، رئیس انجمن صنعت تایر ایران، در خصوص وضعیت نامناسب تولید و قیمت‌گذاری تایر اظهار کرد: شرایط فعلی تولید رضایت‌بخش نیست و تصمیم‌گیرندگان باید هر چه سریع‌تر قیمت‌ها را مشخص کنند. نوسانات اقتصادی، افزایش هزینه‌های حمل مواد اولیه به دلیل تحریم‌ها و مشکلات مربوط به واردات، واقعیت‌های زنجیره تأمین را تحت فشار قرار داده و ادامه این روند منجر به زیان‌های سنگین برای کارخانجات خواهد شد.

میرزایی همچنین به بحران حمل‌ونقل بین‌المللی و افزایش هزینه‌های لجستیک اشاره کرد و گفت: هزینه حمل هر کانتینر از حدود ۱۲۵۰ دلار به بیش از ۲۲ تا ۲۵ هزار دلار رسیده است. علاوه بر این، زمان ارسال بار به حدود سه ماه افزایش یافته است.

رئیس انجمن تولیدکنندگان صنعت تایر افزود: پیش از شروع جنگ، تأمین مواد اولیه به ۱۰ روز تا دو هفته زمان نیاز داشت اما اکنون این زمان به دلیل افزایش هزینه‌ها بیشتر شده و حتی انتقال مواد اولیه از کشورهای دیگر نیز هزینه‌های ثانویه‌ای به همراه دارد.

وی در پاسخ به این سوال که آیا مسیرهای جایگزین مانند ترانزیت ریلی یا واردات جاده‌ای توانسته‌اند هزینه‌ها را کاهش دهند، گفت: مسیر ریلی به رغم هزینه‌های بالا به دلیل تأخیرهای زمانی جوابگوی نیازهای تولید نیست و واردات از ترکیه نیز با هزینه‌های بالایی همراه است.

میرزایی به افزایش قیمت نهاده‌های داخلی اشاره کرده و گفت: قیمت مواد اولیه پتروشیمی از ابتدای سال تا حالا به طور میانگین ۲ تا ۳ برابر افزایش یافته و این مسئله هزینه تمام‌شده تولید را به شدت بالا برده است.

وی در پایان تأکید کرد: درخواست افزایش قیمت به معنای گران‌فروشی نیست و با توجه به تورم مواد اولیه و هزینه‌های حمل‌ونقل، اصلاح قیمت‌ها برای جلوگیری از توقف تولید و بیکاری کارکنان ضروری است. همچنین از وزارت صمت و وزارت امور خارجه انتظار می‌رود که در زمینه دیپلماسی اقتصادی با کشورهای همسایه اقداماتی انجام دهند تا هزینه‌های تأمین مواد اولیه کاهش یابد و در غیر این صورت منتظر افزایش قیمت‌ها خواهیم بود.