تنگه هرمز: نقش کشورهای ساحلی در تعیین مسیرهای کشتیرانی

به گزارش فرتاک نیوز؛ آرسنیو دومینگز دبیرکل سازمان بین‌المللی دریانوردی در نشست خبری اخیر خود در لندن، بر این نکته تأکید کرد که تنها کشورهای ساحلی مجاز به پیشنهاد مسیرهای کشتیرانی در تنگه هرمز هستند. این اظهارات در پی پرسش‌هایی درباره پیشنهادات مختلف برای عبور کشتی‌ها از این آبراه مطرح شد.

چرا کشورهای ساحلی صلاحیت دارند؟

دومینگز تصریح کرد که مطابق مقررات بین‌المللی، تنها کشورهایی که با یک تنگه بین‌المللی هم‌مرز هستند، می‌توانند به ارائه پیشنهاد برای ایجاد مسیرهای کشتیرانی بپردازند. او به وضوح اعلام کرد که این یک قاعده ثابت است که باید رعایت شود.

چالش‌های خدمات دریایی در هرمز

دبیرکل آیمو به موضوع هزینه خدمات ایمنی دریایی نیز اشاره کرد و گفت که می‌توان از تجارب موفق تنگه‌های مالاکا و سنگاپور استفاده کرد. او افزود: «این سازوکارها می‌توانند نگرانی‌های کشورهای ساحلی را درباره ایمنی و امنیت کشتیرانی برطرف کنند.»

• امکان ایجاد طرح‌های تفکیک ترافیک دریایی
• بررسی دقیق هزینه‌ها و خدمات دریایی
• ادامه رایزنی‌های ایران و عمان برای همکاری

دومینگز همچنین اشاره کرد که رایزنی‌های ایران و عمان درخصوص جزئیات این سازوکار همچنان در حال انجام است و نتایج آن می‌تواند در چارچوب آیمو بررسی شود. به گفته‌ی او، این تلاش‌ها به‌منظور تقویت همکاری‌ها و یافتن راه‌حل‌های مؤثر برای چالش‌های موجود در تنگه هرمز انجام می‌شود.

در این راستا، ایران نیز تأکید کرده است که دریافت عوارض عبور متفاوت از تأمین هزینه خدمات دریایی است و برای آن باید سازوکار مشخصی طراحی شود. همچنین، فراخوانی برای همکاری بیشتر میان کشورهای ساحلی به منظور تأمین امنیت آبراه‌های بین‌المللی ضروری است.