سهمیه بنزین خودروهای فرسوده قطع می‌شود؟ مهلت ۵ ساله مالکان برای جایگزینی خودرو

به گزارش فرتاک نیوز؛ در پی انتشار مطالبی درباره احتمال قطع سهمیه بنزین خودروهای فرسوده، رئیس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران تأکید کرد که سهمیه سوخت این خودروها قطع نشده است و برای مالکان آن‌ها مهلت پنج‌ساله‌ای جهت جایگزینی در نظر گرفته شده است.

فرشاد مقیمی، معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت و رئیس هیئت عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو)، با تشریح جزئیات آیین‌نامه اجرایی اسقاط خودروهای فرسوده، توضیحاتی درباره سن فرسودگی خودروها، مهلت جایگزینی و تسهیلات نوسازی ارائه کرد.

آیا سهمیه بنزین خودروهای فرسوده قطع می‌شود؟

به گفته مقیمی، سهمیه سوخت خودروهای فرسوده قطع نشده است. او اعلام کرد مالکان این خودروها طبق آیین‌نامه فرصت پنج‌ساله‌ای برای جایگزینی وسیله نقلیه خود دارند.

بر اساس توضیحات رئیس ایدرو، مالکان باید در «سامانه اسقاط کشور» ثبت‌نام کنند تا از محدودیت‌های تردد معاف شوند؛ این وضعیت تا زمانی ادامه خواهد داشت که تسهیلات و شرایط لازم برای جایگزینی خودرو فراهم شود.

بنابراین، طبق اظهارات این مقام مسئول، فرسوده بودن خودرو به‌تنهایی به معنای قطع فوری سهمیه بنزین نیست؛ با این حال، مالکان باید جزئیات آیین‌نامه و شرایط ثبت‌نام را از مراجع رسمی پیگیری کنند.

سن فرسودگی خودروها چقدر است؟

بر اساس توضیحات ارائه‌شده درباره آیین‌نامه اجرایی اسقاط خودروهای فرسوده، سن فرسودگی برای گروه‌های مختلف وسایل نقلیه متفاوت تعیین شده است:

• خودروهای سواری: ۲۰ سال

• تاکسی‌های درون‌شهری: ۱۲ سال

• موتورسیکلت‌های کاربراتوری: ۶ سال؛ با امکان ادامه فعالیت تا ۱۲ سال در صورت احراز شرایط مقرر

طبق این آیین‌نامه، خودروهای سواری داخلی و خارجی با عمر بیش از ۲۰ سال، بر اساس ضوابط مربوط، در گروه خودروهای فرسوده قرار می‌گیرند.

مقیمی همچنین تأکید کرده است که اسقاط خودروهای فرسوده تنها با هدف کاهش مصرف سوخت و آلودگی هوا انجام نمی‌شود، بلکه ارتقای ایمنی و کاهش خطرات ناشی از تصادفات نیز از اهداف این برنامه است.

تسهیلات جایگزینی خودروهای فرسوده چقدر است؟

رئیس ایدرو از پیش‌بینی تسهیلات برای کمک به مالکان خودروهای فرسوده خبر داد. بر اساس اظهارات او، برای جایگزینی خودروهای سواری، تسهیلات ۴۰۰ میلیون تومانی با بازپرداخت سه‌ساله و نرخ سود ۸ درصد پیش‌بینی شده است.

برای نوسازی تاکسی‌ها نیز تسهیلات و منابع حمایتی بیشتری در نظر گرفته شده است. به گفته مقیمی، مجموع اعتبار و تسهیلات قابل ارائه برای جایگزینی تاکسی‌های فرسوده، با احتساب ارزش گواهی اسقاط و لاشه خودرو، می‌تواند به حدود یک میلیارد و ۴۵۰ میلیون تومان برسد.

میزان برخورداری از این منابع به ضوابط طرح، شرایط متقاضی و مراحل اجرایی آن بستگی دارد؛ بنابراین، مالکان پیش از اقدام باید شرایط روز ثبت‌نام و دریافت تسهیلات را از مراجع رسمی بررسی کنند.

روند اسقاط خودروهای فرسوده سرعت گرفته است

مقیمی اعلام کرد در سه سال اخیر بیش از ۱۵۰ هزار خودرو از طریق سازوکارهای مختلف جایگزین شده‌اند؛ در حالی که طی ۱۷ سال پیش از آن، مجموع خودروهای اسقاط‌شده حدود ۳۰ هزار دستگاه بوده است.

به گفته رئیس ایدرو، سرعت اسقاط خودرو در کشور نیز از روزانه حدود ۳۵۰ دستگاه به ۱۴۰۰ دستگاه افزایش یافته است.

او همچنین با اشاره به وضعیت ناوگان حمل‌ونقل کشور اعلام کرد بخش قابل‌توجهی از وسایل نقلیه در گروه فرسوده قرار دارند و نوسازی این ناوگان می‌تواند در کاهش مصرف سوخت و آلایندگی مؤثر باشد.

اولویت نوسازی با کدام شهرهاست؟

به گفته رئیس ایدرو، به دلیل محدودیت منابع مالی، اجرای طرح اسقاط و جایگزینی با اولویت کلان‌شهرهایی مانند تهران، اصفهان، مشهد، شیراز و تبریز آغاز شده است.

در این برنامه، میزان آلایندگی خودروها و شاخص آلودگی شهرها نیز در اولویت‌بندی مورد توجه قرار می‌گیرد.

جمع‌بندی

طبق اعلام رئیس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران، سهمیه بنزین خودروهای فرسوده قطع نشده و برای جایگزینی این خودروها مهلت پنج‌ساله در نظر گرفته شده است. مالکان برای بهره‌مندی از شرایط اعلام‌شده باید ضوابط آیین‌نامه و نحوه ثبت‌نام در سامانه اسقاط کشور را از مراجع رسمی پیگیری کنند.